| 記事No |
： 1330 |
| タイトル |
： いつもの近況とネタとか |
| 投稿日 |
： 2019/03/21(Thu) 06:53:52 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://www.neginoleader.com |
皆様毎度でございます〜
最近あれこれ忙しくて物事のタイミングの取りづらい管理人です(泣
さてさて今回もネタと生存報告を少々…
いつも通り一番↓の写真の解説ですが、まず左上から。
これは前回紹介したおNEWヘルメットになりますが、やっと完成しましたよ。
新品ベースでは無いのですが程度の良い内装とかをくっつけているので
被り心地はかなり良好なのですが…やっぱし馴染まないときつい感があります(泣
写真では古いのと並べてみましたが、青色のバクハツデザイン部を結構大きめに
取っている上、シールドベース部はあえて白で塗ったので結構イメージ違いますね。
…どこがやねん、というツッコミは無しの方向性でひとつ(爆
後、せっかくなので私の愛用しているティアオフシールドポスト付きのシールドも
新調したのですが、なんか以前のよりスモークが微妙〜に薄くなってる気がしたり。
アライの品番は同じなのに不思議な事もあるもんだ、と首を傾げる今日この頃です(笑
で、写真右上ですがこっちもツナギのリニューアルに合わせたおNEWブーツですね。
このブーツ、お値段のワリにかなりゴツくて安全性ばっちりそうなので良いんですが、
何せ滅茶苦茶硬いので、部屋で馴染ませた上ですでに2回ほど使ってみています。
(比喩ではなくつま先は安全靴構造な上、足首もガチガチ固定だったり)
それでもスクーターライドでのおかしな下半身の使い方だと結構馴染むまで時間は
掛かるので、慣れるまではびくびくしながら走らないといけませんね〜
しっかしブーツを新品で買ったのなんて10ウン年ぶりですが(汗
個人的には新品の馴染まなさがイヤで中古良品ばかりで繋いできたのですが、
さすがに今回ばかりは、という事で…
あ、そういえばツナギの方はなかなか作成が進んでないみたいで、おそらく地元の
開幕戦(4/7)には間に合わないと思います＿|￣|○
…納期は結構長いという事なのでそれなりに覚悟はしてましたが、それでもちょっと
待ちくたびれ気味ではあったりしますね〜
このあたりは通販作成である以上、ある程度は仕方が無い事なのですが出来る
事ならば地元開幕には間に合って欲しいのが心情といったところですね。
そしていつものネタ、写真左下ですがこれは前回ネタに出した依頼品のAF23腰下の
リフレッシュ品です。
とりあえず完成しましたが、ストック状態のクランクシャフトを再利用して組めるって
なかなか無いので個人的にもこういう良品が生き残っていた、というのは結構
嬉しかったりしますね〜
…分かる人には分かると思いますが細軸タイプドライブフェイスの装着こそ、元が
「細軸大径」腰下である事を証明しています(笑
とはいってもそこにメリットがあるのか、と問われればそれは言ってはいけませ(以下略
最後に写真右下、これは個人的に久々になりますがアドレスV100の腰下です。
エンジン丸ごとO/H&チューンを依頼されたので全バラなんですが…
定番ですがクランクケース内部はオイル供給過多+不完全燃焼の塊なのでまっ茶色に
焼け切っております(爆
これはV100だと定番でして、クランクケース側へオイルを直で供給しているシステムが
ある為、停車時には結構ケース内部にオイルが溜まる上、エンジン温度を上げずに
がんがん走ってしまうとどうしてもこうなる、というのがあったりします。
とはいえ、このエンジンは走行距離40000kmというかなりの過走行なのである程度は
仕方ありませんが、当然のごとくクランクシャフト左側のベアリング挿入部はすでに
痩せきっており、ベアリングのインナーと空転しておりクランクシャフトは再利用不可、と
いうオチがありましたけれどね(泣
…40000kmも走ったのならもう充分ですが(笑
もちろん、それでも明確にトラブルが出たりしないのが作りがゴツいV100のメリットには
なっているんですが、そのまま走り続けていたらいつかクランクシャフトに致命的な
ダメージが行っていた事は間違いないでしょう。
なおそのワリに腰上の磨耗は少なく、走行距離から逆算しても確実に一度は
ピストンやリングは交換されていたのでそのあたりはまだ良かったですが…
当然、腰上はノーマル復帰ではなく加工&チューン前提なのであんましおかしいのは
使えないですしね。
…しっかしV100ってのは未だに需要があるというのは個人的に驚きでもあります。
それだけ耐久性に振っている、というのもありますし、性能維持に主要なパーツでは
特に欠品も無く、驚くべき事に純正のお得ガスケットセットですらまだ出る、という。
Dioとかなんてガスケットセットははるか昔に廃番になってますから、このあたりは
台数の出た車両だからか維持して欲しいからか、スズキの方向性を感じますね〜
とまあ、最近はこんな感じでしたがぼちぼち気温も上がってきましたしレースシーズンと
いう事で頑張りたいと思いますです。
ではでは今回はこれにて失礼をば。
管理人でした〜
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