ちょっとご無沙汰でありました。いろいろ見直しした結果…
（左上）ＡＦ３０「ツンデレさん」のトルクカム、やはりご指摘のとおりひどく磨耗していました。しかも片方だけなんですよね、反対側はそうでもない。
どうも片側だけフェイスセットの穴（ピンが差さるところ）にガタもあるようでトルクカムだけ換えても長くは保たなそうです…５１ドリブンに頑張ってもらいましょう。
（右上）開けたついでにウェイトローラーも見直し。前回のセッティング（7.0gｘ3、6.5gｘ3）では出足、勾配での加速がもう一声欲しいところ。
写真の6gｘ6ではＡＦ３５「駄女神」同等の出足を見せたものの五月蝿い。ラに近いソ♯で甲高いですね。
結局6.5gｘ6としました。これでソ♯、出足も勾配も楽になりました。
Airsalシリンダーは相当パワーバンドが上がるようですね、これだとポート切削の必要は無くむしろガスケット厚でパワーバンドを下げられるかどうか。
ついでに、クラッチベルも薄皮を剥いて僅かながら軽量化。熱ダレもしにくくなるとこの加工をやってる方は多いものの実際にはどうなるか？
（左下）そして「駄女神」のねぼすけ症（数日置くと始動性がすこぶる悪く数十回キックしないと掛からない）
ですが、どうやらこれのようです。オートチョークに割れ。グレーの部分が割れていたため液状ガスケットで応急処置した部分。
ようやく新品が届いたので交換。さてこれもどうなるか。
しかし何度も外して見ていたはずなのに見落としているとは…神様、というか物理法則は見逃してくれませんね。
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