さかな大明神さん毎度でございます〜
やっと温かくなってきて動きやすくなる季節かなとも。
> 今回はハリケーンらしきセピア用謎チャンバーのインプレッションです。
> ノーマルポート加工ボアで直キャブMJ80#のガバガバセッティングなのでまだまだです(汗)
> クラッチスプリングが純正なのでゼロ加速がモッサリになりましたが高回転域に突入した瞬間の加速感は
> 圧倒的に変わりましたね。そして何より軽い＆コンパクトなのでバンクをかけた時、非常にスッと動きます。
ふむふむ、ハリケーンのチャンバーとはこれまたずいぶん懐かしい物ですねえ。
…個人的にはハリケーンってぐにゅっと曲がってるSS-1のイメージが強いですが、
見た目のデザイン的には実に当時の風味を醸し出していますね(笑
記憶が正しければ、ハリケーンってピークは1000rpm程度しか変わらなかったかと
記憶していますが、それでもそのピーキーさは実に「チャンバー」だと思うので
スカった低中回転をいかにカバーするか、というのもスクーターいじりの面白い
所だと思いますよ。
> あとやはり右コーナーでマフラーを擦らないのが嬉しい(笑)
これ、画像を拝見する限りではかなり地面から浮いていますが、取り回し的には
絶対に右にはコケられないですね(汗
しかしエキパイが「下回し」でも、ちゃんと擦らない位置までめり込んでいる様な
チャンバーは、当時でも「攻める」事を考えているメーカーにしか無かったですから…
> しかしチャンバーのサイレンサーはもう弁当箱状態....... 公認サイレンサーなので仕方ないですが.....
> と、言うわけで中身をそっくりそのままくり抜いてチャンバーらしいサイレンサーに加工してます。
JMCAはそれなりに音量規制は厳しいですが、ピークの半分の回転数での計測なので、
実際にパワーバンドで走るとうるさい事も多いですね。
今の加速時走行騒音の様な物は当時はありませんでしたからねえ。
あ、サイレンサーを閉じる時はボルトならともかく、リベットならアルミではなく頑強な物で
留めないと後が怖いですよ(汗
> もっとポンポン色んなチャンバーを買ってセッティングしてみたかったですがいかんせんバイトもしていない
> 高校生には辛いです(笑)
> 4月からはもう社会人なのでレッツくんはレストアの道を辿るかもしれません。
あらら、失礼ながら思ったよりお若い方だったんですね。
何と言いますか、若い方でも魅力を感じる2stスクーターという物はやっぱり
面白い物なんだなあ、という事を再実感しますよ。
こんな事言うのはすでにオッサン思考なんですが、自身の世代でも基本的には
10代にしかウケなかった車両が、数十年経ってまだ愛されているというのは
感慨深いものです(笑
> それでもやはり原付をいじる楽しさや知識を学べた友人やこのHPは掛け替えの無いものですね。
> いつかは香川県までお邪魔して管理者様とサーキットを走ってみたいです。
> これからも何卒宜しくお願い致します。長文失礼致しました。
いえいえ、そういった方のお役に立てれば、と考えてこのサイトを作成して今でも
維持しておりますので、そういって頂けるのが一番嬉しいです。
そしてもしもお会い出来る機会があれば是非よろしくです。
ではでは今回はこのあたりで失礼をば。
管理人でした〜
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