皆様毎度でございます～
先日レースだった管理人でございます。
と…これは地元カートランド四国のレースだったのですが、前年度までスプリントの
シリーズ戦として開催されていた「UWAの空杯」が今年から諸事情により開催が
行われなくなってしまいまして。
その換わりに、UWAの空杯にも参加されていた地元香川県のバイク屋さんが
新たに組織的なレースを立ち上げて下さり、私もお声を掛けられてしまったので
地元としてさくっと参戦してきたワケですね。
ちなみにレースの名称は「AJ香川 ミニバイクフェスティバル」となっています。
基本的には徳島カートランドのシリーズ戦のクラス分けと同等のレギュレーションで、
当然のごとくスクーターはどこかに混じって走る、といういつもながらのパターンですが
それは今の時代当然の事なので、スポーツ初級クラスに参加してみましたよ。
が…スクーターの仲間内で総勢5名の参加を予定していたのですが、当日は朝から
ピンポイントの土砂降りで、シグナスXを投入しようとしていたH君は出走をキャンセルし
他のメンツもとりあえずはやってみるか、といったスタンスでなんとなく挑むという
感じでしたね(泣
それに加えて私はまた懲りずにアルミフレームのFS-JOGでエントリーしていたので
正直、フルウェットどころかレインの路面ではまともに走る事すら出来なかったです(笑
どピーキーなエンジンをシーズンオフに作り直したかったのですがそちらに全然
手が回らず、ピストンリングの合口隙間が1㎜くらいある状態の劣化エンジンの
ままで走ってはみたのですが、ウェット路面ではコーナーリング中に8000rpm程度の
谷にモロにはまるので、ガボガボいって内側に倒れこみそうなコーナーリングしか
出来ない始末でして…
かといってストレートでもアクセルがおもいっきり開けられるかと言えばそうではなく
リヤタイヤがどっかに飛んでいきそうな思いをしながら予選スタート5位ゴールも5位と
いった特になんとも無い結果で予選を終えました＿|￣|○
で、昼前からは晴れの予報だったのですが天候はみるみる回復し、路面もほぼ
ドライとなったのですが…それに合わせてMJをちょっと変更してタイヤとリヤサスの
セットを微妙に換え、安心して決勝グリッドに並んだのですが
サ イ テ ィ ン グ ラ ッ プ で
す で に カ ブ り ま く っ て
ま と も に 加 速 し な い 罠
…MJを1ランク換えただけでこれは何故？と思いつつスタートするも、スタートでは
ゴボゴボいっていきなり最後尾に沈むも加速が始まれば1台のみは1コーナーまでに
パワー差で抜き返し、そのままラップを刻みますが…
晴れているのにも関わらず、谷の部分があまりにも酷くてそこを乗り越えるのにも
苦労している内にカブりがどんどん酷くなり、このままピットインしてリタイヤしようかと
思いましたが、ふと前を見るとN氏とY君が仲良く4コーナーの外側で佇んでいるのを
発見し、こりゃやらかしたなと思いリタイヤは即時中止してすかさず
「ピットロードに入って停車し、キャブをいじくり始める」
といったスプリントレースではまずありえないピットストップ作戦を行う事に(爆
一応、ピット内まで入って停止してしまえばその段階でリタイヤ扱いなのですが、
ピットロードでのあれこれはまだ認められている…と一般的な解釈をして
神速の早業でJNだけ交換して再スタートを切りますが、それでもまだゴボってる罠(泣
2周くらい回るのが精一杯だった為、今度はもう一度ピットインしてMJを換えるという
暴挙に出ますが、もはや賭けで10番下げてみてもやっぱりもう駄目でして…
結局、数周を走ったのみでリタイヤしてしまいました。
とはいってもスプリントの決勝でで2回もピットインしたのなんて初めてで(略
…雨もあったので、こんなパターンも予想してプラグをカブりから復帰しやすい
B8ES、レーシングではなくふつーの標準プラグで走っていたのですがそれでも
これだけ谷の領域でカブらせまくってしまうと駄目でした、という結果ですよ(笑
で、結果的には何故か私は完走扱いとされていたので、シリーズポイントの
GETは出来たのでほっとしましたが、現時点ではいつも大安定した走りをする
ライブDioのK君にポイントで抜かれてしまっているという事態です(汗
あ、ちなみに久々出走のはぶしょうN氏、Y君に先行されたのでムキになって
4コーナーでインに強引にねじ込んだ所、おもいっきり絡んで鳩尾にハンドルが
刺さりこんでぶっ飛び、そのまま唸ってたという始末だったとか(汗
軽症でしたがY君も巻き込んでのリタイヤだったので、2人はポイントは1ポイント
のみという結末でして…少なくとも仲間内ではかなり波乱のシーズンスタートに
なった事は間違い無いという面白い展開ですね～
しかもN氏、去年の夏の耐久と同じくまたチャンバーガードを落としてチャンバーが
ぷらぷらしてたのですが、2周程度で落ちるなんておかしいと思ってチェックを
してみた所、
ク ラ ン ク ケ ー ス の M 8 ボ ル ト 穴 が
か な り の レ ベ ル で 舐 め 切 っ て い る
という整備不良を起こしており、そりゃチャンバーガードも脱落するわという
ある意味いつも通りのオチでした、という事で(笑
ちなみにN氏、予選前に何故かドライブフェイスを吹っ飛ばしてクランクシャフトを
痛めており、これもセルギヤの換わりに入れているワッシャーの寸法を
間違っていたからという…(汗
私がヤスリで応急処置をしてなんとか走れましたが、いくら久々と言っても
イージーミスが多すぎたのでこれは一度ぱりっと整備しないといけませんね。
もうココまで来たら腰下交換とリフレッシュは避けられませんよ＿|￣|○
とまあ、正直踏んだり蹴ったりのレースでしたが、レース自体は新規開催と
いう事もあり40台近いエントラントを集めており、近年まれに見る大盛況でした。
それに加え、5馬力以下のマシン限定で争われる「GP-5」クラスという新設の
クラスもあり、色々な車種が走っていてかなり見ごたえもありましたよ。
こちら、レースとしてはかなり緩いのでご興味のある方は是非奮ってご参加をと
思ったりしますです。
…私も原付一種の4stスクーターとかあればちと走ってみたいですね。
あ、もちろんタイヤとリヤサス位は必要ですが(笑
ではでは、地元スプリントシリーズ1発目のヘボレポート、という事でよろしくです。
管理人でした～
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