| 記事No |
： 794 |
| タイトル |
： Re^4: V100好きの方もまだまだおられますね～ |
| 投稿日 |
： 2014/10/04(Sat) 01:21:18 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 |
| 参照先 |
： http://www.neginoleader.com |
にけさん毎度です～
ではでは今回もV100ネタについて少々(笑
> 画像板のかさ上げによるタイミング変更良さ気ですね！
>
> これでしたらチャーモも使えるかもしてません。
そうですね、かさ上げスペーサーは作成コストは掛かってしまいますが、
可能であれば用いると色々メリットが出る事も多いですよ。
私はあまり多用しないのですが、ヤマハ系エンジンでは必要になる事も
結構ありますし、コストが許すならばV100ノーマル腰上でも、シリンダーの
上面をカットしてかさ上げスペーサーを用いれば、掃気ポートの具合も
かなり良くなる上、排気ポートの「上側」にもあまりビビらなくて済みます(笑
13A型純正シリンダーなんて、ちょっとかさ上げを考えれば掃気の下ツラが
美味しい具合になったりしますしね。
ちなみに私、加工しやすい1㎜厚程度ならば自分で作りますが、それ以上に
なるとさすがに外注します。
V100のアレは「やまっちファクトリー」にお願いしてみましたよ。
> ニードルベアリングの件は、ピストンの幅に合う既製品が無いか仲間が
>
> 探してましたが無かったようで、やはりワッシャーをかますしか仕方
>
> 無いよですね（汗）
>
> ピンをはめるのが大変そうですが・・・（汗）
ええ、私も何か無いかな～と思ったのですがいくらなんでも幅が違いすぎるので
昔懐かしの手法を取ってみたという(汗
…ちなみにピンを入れるのはV100ならまだマシな方でして、これが50ccベースの
エンジンでなおかつスタッドボルト間隔が狭い車種とかだと地獄を見ます(爆
> 私は相変わらずV100エンジンとお付き合いしてますが
>
> ディオZXは知り合いに譲ることになりましたので、次は何をしようかと
>
> 考えております。
>
> そろそろ４STってのもありかもですが？AF61にV100エンジンなんかも
>
> 素敵ですね（自爆）もちろんオイルタンクは必要ですけど。
2stは2st、4stは4stでどっちも楽しんでいければ一番良いと私は考えて
いたりしますね～
…しかし以前にけさんがAF28Dio-ZXにV100エンジンくっつけたのには
びっくりした記憶がありますが、V100エンジンって意外と汎用性が高そうな
気がするのは気のせ(略
> またV100ネタがアップされるのを楽しみにしております。
ええ、また何かあれば記そうと思いますのでよろしくです。
ではでは、今回はコレにて失礼しますね。
管理人でした～
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