皆様毎度でございまっす〜
遅ればせながら地元スプリント、AJ香川最終戦走ってきた管理人です。


と、今回はなんとかギリギリ天候にも恵まれ雨も降らず、それなりの条件にて
走りやすいレースになりましたよ。

FNマシンであるが故の非力さを少しでもカバーする為、最近はエントリーも
かなり速めに行って予選グリッドを前の方からスタートする、といった作戦も
行っているのですが、やっぱりこの位じゃないと無駄にイライラしますんで(汗

で、今回は予選で5番手となかなか良い位置に付けたのですが、決勝では
さすがにいつものMT車軍団には先行されるも…なんとなく感覚も戻ってきた
FNライブDio-ZXを全力で操りつつ、すこーんとブレーキングでMT車の前に出たり
するもストレートで抜き返されるという至極当然の展開を何度も繰り返した後、
団子になってた状態を抜け出て最終的には5位でフィニッシュでした。

バトルモードだと走行タイムも44秒前半程度までは上がり、なかなかの
快走になったのは気持ちが良かったですねえ〜


ちなみに今回は、今まで高知メンバーのお下がりばかりを使ったいた
タイヤをひっさびさに新品にしてみたのですが、やっぱ新品は安心出来ると
数年ぶりに実感したというのもありまし(以下略

他には見た目はベコベコなワリに一番具合の良い愛用ノーマルマフラーを洗浄
してみたり、フィーリングは好きではないですが初期旋回には優れる金色
フォークベースの調製品の方を使ってみたり、いつもながら色々な実戦テストも
含めましたが、10月の徳島からはバカ喰いを控え4kg程度体重を落として
あったのも功を奏しましたよ。

最終戦、ってのは結果がイマイチだとシーズンオフにも響くので久々に
気持ちの良いレースになってなかなか楽しかったですね〜


そしていつもの岡山から参戦の悶絶レーシング組の面々ですが、10月に縁あって
ライブDiox2台と3YKx1台のエンジンを預かってメンテしたのですが、それを
3人とも投入されたレースになっており、見た目にも以前とは違いかなりの
スピードアップをされた様で楽しく走られてたのも印象深いです。

…こういうのって今の時代だと特に、ですがやっぱりツボとかミソとかって
いくら情報だけがWEBにあっても現物を見るのとではちと話が違う、と
いった面も大いにあるな、というのも実感した出来事でしたよ。

FNマシンの様なほぼワンメイクなクラスだと、マシン差が無いのが大前提の
ウデ勝負、ってのが面白いところではあるのですが、それでも最低限度は
マシンが走っていないとウデ以前の物になる、というのは昔から変わらない
定説なのは間違いありませんね、と…

実際、FNマシンとしてのライブDio-ZXの戦闘力は昔ほどJOGとの差は無いので
私自身、今の知識と経験もふまえて色々と昇華させている点もあるので、
また折を見てFNマシンのあれこれ、ってのをまとめてみようと思いますです。
ただしAF35限定、ですが(爆


そして最後に知人参加のGP7クラス、90年式AF25Dio-SRを駆るマサヒロ氏ですが、
良きライバルであるさぶろう氏との白熱したバトルを展開し、見ている方からも
手に汗握る展開となりすっごく面白いレースになっていました。

Youtubeにもすでに動画出てますが、一見すると普通のバトルに見えるかも
しれませんが、圧倒的に性能で劣るDio-SRで3YKに追いすがるマサヒロ氏の
ライディングには熱くなるものがありましたよ。

メンテナンスは行っているとはいえ、コストは掛けられていない車両なので
ノーマルの6.4馬力すら出ていない可能性の方が高いといえば高いのですが、
それでも自分なりのマシンバランスを作り出し、相手が3YKであっても全く
諦める事無く爆走する姿はレースを観戦していた側からもかなりの賛辞が
送られたのは言うまでもありませんね〜

ちなみに今回は、というか今回も、ですがプーリーがポンコツだと異常に
タレて走れなくなる、というのは実感されていたので純正プーリーは新しく
買って頂くという事で(汗
これってレーシングスクーターの鉄則なのですが…こればっかりは一般的な
スタンスではかなり理解しづらい点なので注意ですね。

正直、加工調整等を行っても良いのであれば3YKのノーマルに追いすがる事は
可能ではありますが、それは出来ないレギュならばFNクラスよりはるかにきつい
「縛り」になりますんで…今後も頑張って頂きたいです。
ちなみにマサヒロ氏、今後は「打倒3YK」をモットーに走っていくそうです(爆
…そりゃあそのワードを言われちまうと私も黙ってはいられないので可能な限り
協力させて頂くつもりですけれど、ね(笑
あ、もちろんJOG乗りの人には協力しないって意味ではないので(略


ではでは、今年最後の地元スプリントが楽しかった、という事で…
管理人でした〜



P・S
レース中のブレーキングで何か一瞬かくっ、となる感じが否めなかったので
帰ってバラすと見事にステム下のベアリングレースにタマの圧痕が(汗
下に写真貼っておきます↓

このステムって一度もブツけてないのですが、サーキット劣化という事で
すぐさまその辺に落ちてた在庫新品パーツでレース組み替えましたよ。
もちろんベアリングも換えましたが…フレーム側ボールレースは問題が
無かったので、打ち抜くとフレーム首側の「穴」が開きやすくなる事を鑑みて
そこは交換してないという。

しかしステムシャフトを曲げてステムごと交換、ではなくボールレースだけ
シャフトから抜いて交換なんて何年ぶりだろうと(以下略

ねぎのリーダーさん、常連のみなさんこんにちは！何でもう雪降るの？って
感じのロドヘムです(汗

画像掲示板の昔の方にありますが、雪といえばスパイク履いて雪山登山敢行と
思いきやまさかの自賠責切れという･･･おとなしく部屋の掃除中です☆

いったい自分はいつまで冬眠してるんだろう(ぼそっ


> 皆様毎度でございまっす〜
> 遅ればせながら地元スプリント、AJ香川最終戦走ってきた管理人です。
>
>
> と、今回はなんとかギリギリ天候にも恵まれ雨も降らず、それなりの条件にて
> 走りやすいレースになりましたよ。
>
> FNマシンであるが故の非力さを少しでもカバーする為、最近はエントリーも
> かなり速めに行って予選グリッドを前の方からスタートする、といった作戦も
> 行っているのですが、やっぱりこの位じゃないと無駄にイライラしますんで(汗
>
> で、今回は予選で5番手となかなか良い位置に付けたのですが、決勝では
> さすがにいつものMT車軍団には先行されるも…なんとなく感覚も戻ってきた
> FNライブDio-ZXを全力で操りつつ、すこーんとブレーキングでMT車の前に出たり
> するもストレートで抜き返されるという至極当然の展開を何度も繰り返した後、
> 団子になってた状態を抜け出て最終的には5位でフィニッシュでした。
>
> バトルモードだと走行タイムも44秒前半程度までは上がり、なかなかの
> 快走になったのは気持ちが良かったですねえ〜



Youtubeの方もざっと拝見してきましたが、いいシーズンの終わり･･･と言いますか
管理人さんの例年の年末年始ですと、この先の季節の方が一年で一番忙しいレース
シーズンなんじゃないかと思ってみたり･･･

なにはともあれ最終戦の結果が次のレースに活きると思いますので次戦も素敵な
結果になりますよう御祈り申し上げます！



> P・S
> レース中のブレーキングで何か一瞬かくっ、となる感じが否めなかったので
> 帰ってバラすと見事にステム下のベアリングレースにタマの圧痕が(汗
> 下に写真貼っておきます↓
>
> このステムって一度もブツけてないのですが、サーキット劣化という事で
> すぐさまその辺に落ちてた在庫新品パーツでレース組み替えましたよ。
> もちろんベアリングも換えましたが…フレーム側ボールレースは問題が
> 無かったので、打ち抜くとフレーム首側の「穴」が開きやすくなる事を鑑みて
> そこは交換してないという。
>
> しかしステムシャフトを曲げてステムごと交換、ではなくボールレースだけ
> シャフトから抜いて交換なんて何年ぶりだろうと(以下略



さて、レースの御話の内容を思い切りスルーして申し訳ないですが、個人的に
コチラの画像が衝撃的でした･･･自分のも開けて見ないとなぁ･･･

と、相変わらず上手くまとめられませんが今日はこの辺で失礼します。

ロドヘムでした！

ロドヘムさん毎度でございます〜
そろそろ寒さで動きが鈍る管理人です(汗


> 画像掲示板の昔の方にありますが、雪といえばスパイク履いて雪山登山敢行と
> 思いきやまさかの自賠責切れという･･･おとなしく部屋の掃除中です☆

すでに関東では数十年ぶりの11月の降雪、という事で(汗
11月に雪なんてなんともイメージしづらいですが、是非また例の10インチ
スパイクタイヤ雪山登山チャレンジを期待しておりますです(爆


> Youtubeの方もざっと拝見してきましたが、いいシーズンの終わり･･･と言いますか
> 管理人さんの例年の年末年始ですと、この先の季節の方が一年で一番忙しいレース
> シーズンなんじゃないかと思ってみたり･･･
>
> なにはともあれ最終戦の結果が次のレースに活きると思いますので次戦も素敵な
> 結果になりますよう御祈り申し上げます！

今回は私、Youtubeにはほとんど映っていませんが(笑
最後の方は前のMT車を刺したり抜かれたりで結構熱かっただけに残念です＿|￣|○

そして年末も近いですが…今年もおそらく年末の徳島カートランドのスプリント、
かつ新年2日の松山オートランドお雑煮耐久はほぼ確定なのでやたらめったら
走る事にはなりそうですよ〜

たまにシーズンオフは無いのか？と聞かれますがあんまし無い…と言いますか
1〜2月あたりはシーズンオフと言えるかもしれませんね(汗


> さて、レースの御話の内容を思い切りスルーして申し訳ないですが、個人的に
> コチラの画像が衝撃的でした･･･自分のも開けて見ないとなぁ･･･

コッチは私もかなり想定外でしたよ(汗
大昔、全面減速帯の峠を走っていた頃はステムのボールレースなんて劣化して
当然のモノでしたし、フレーム側のレースですらまっぷたつになってたと
いうのも見た事あったりしますが…

さすがにサーキットだと一度もフロントから突っ込んだクラッシュをしては
いないブツでこんなに圧痕が出ているのは始めて見ましたよ。

とはいっても…現在のステムの走行距離だとサーキットオンリーですでに
4500km程度なのでこれは劣化しても仕方が無いという＿|￣|○
一時はハイパワーエンジンも載せてましたしかなりの無理はあったかと
思うのですが、一番の問題は私がそれをほとんど違和感に感じては
いなかった、という点でしょうか(爆

元々車体バランス的には両手を離して乗る事が不可能なくらいのキャスター角で
あるが故に、多少の無理はねじ伏せているというのが良く分かってしま(以下略


ではでは、是非是非ご自身の車両もチェックされると宜しいかと思います、と
いう事で(汗
管理人でした〜

女性大注目ロレックスコピー
ルイヴィトン、シャネル、グッチ、エルメス、クロエ、プラダ、 ブルガリ、ロレックス、カルティエ 、オメガ偽物(コピー商品)のブランドのバッグ、財布、腕時計の販売、通販。
様々な選択、お客様の持ちべきものですから、皆様を歓迎して当店をご光臨賜ります。
ブランドコピーのバッグや財布など最新作から定番のものまで多数販売中！
店長お薦めは以下の商品：
グッチスーパーコピー,グッチ偽物バッグ,グッチ バッグ コピー,グッチ 新作