皆様あけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願い致します。

…とはいってももはや誰が見てるのかなといった感じですが(笑
1日に数百件のアクセスがあった一昔前と比べると隔世の感がありますね。

とはいえ、こういったコンテンツ自体はウェブ検索に必須だと私は考えて
いますので、中身を削除したりするつもりはありません(汗
誰かがウェブ上に情報をUPしないと検索というものは成り立ちませんし、
ウェブ自体が商業主義に取って代わられては本来の意味を成さなくなって
しまいますから…


と、それに関連する件では、古参のウェブスペース提供会社であるYahoo
ジオシティ−ズが今年度末でサービスを停止する、という事になっています。
…フリーのジオ鯖を全て閉鎖する上、有料&商用も全て停止するとか意味の
分からない事をやってのける様でなんとも悲しいですよ＿|￣|○

私が使っているこのサーバーもジオシティーズ(有料版)なので、放って置くと
ここも全部ネットの闇に葬り去られてしまうので、サービス停止までには
他の有料サーバーへ移行するつもりではありますね。

ただ、ドメインそのものにも定期的にお金を出しているのは事実なので、
可能な限り安いところに移転したいと考えています。


しかしジオシティーズ、ネットの黎明期から有用な無料ウェブスペースとして
長く存続したと思いますが、現代では小さい容量でも無償で貸し出すなんて
無意味どころか赤字だらけの運営なのでしょう。
が、それ以上に個人発信の貴重な情報等を全て灰燼に帰す、というのは
結局、ネット上の「知」よりも優先されるのは商業主義である、といった事に
他ならないのかもしれません…

有料サーバーですらもうやめる、となればかなりヤバいのだとは思いますが
値上げしても良いから存続してくれよ、とは個人的に思います。

SNS等の台頭により、もはやウェブスペースを借りた上での個人発信なんて
意味がなくなって来ているといった時代ですが…一時流行ったブログも
そうなんですが、乱立した上に情報を発信するのではなく無意味に近い
文体の垂れ流ししか無い、というのでは情報の精査には不利にしかなりませんし
ネット上の情報を鵜呑みにしろ、という訳ではありませんが「検索」ってのは
どんどんやりづらく役に立たない世の中になってきているなあ、という事で。

かつ、良かれと思って情報を記しておいたとしても、Youtube等でも大手と
いえど本体の運営がぽしゃってしまうとその時点で全てが消え去ってしまいます。
ただの暇つぶしのみの用途であればさしてダメージは無いかもしれませんが、
何か困った時に検索を行わない、という方はなかなかおられないでしょうからね。


とまあ、新年早々不穏な話題で申し訳ありませんが。
今一度、ウェブ上のあれこれというモノについて私自身のスタンス、という物を
記してみました、という事で。

ではでは、改めまして本年も宜しくお願い致します。
管理人でした〜

あけましておめでとうございます。
そして、私はリーダー様のサイトに書き込みは初めましてでございます。
ネットの創成期には無償レンタルサーバースペースのサイズで
契約を競っていた時代もありましたが、もっとネットは自由だったと思います。
責任と共に自由に発信というモラル付随の楽しみだったと記憶しています。
楽しいサイトがもっと沢山ありましたし、思い出深い方々と知り合う機会もありました。
サイトの運営ですが固定IPでしたら、synology社のNASで運用できるかもしれません。

しかし、2サイクル車の全廃や排気ガス規制。
何も論議がありませんでした。
議論無しに勝手に決まって行く。
そして、そんな決定に何の抵抗もない。
フランスで黄色いジャケットを着て暴れている方々。
全面的に正しいとは言えないですが、愛車の未来のために。
好きな物を守るために闘うべきだったのでは…。
と、今更ながらに思ってしまいます。

タバコは辞めてもスクーターは辞めず。
細々と2サイクル原付を楽しんで維持していますが、
私は一台しか持っていない＆実用車なので並ジョグですら
スペアエンジンの調達とオーバーホールを考えています。
本年もROMモードですがご挨拶させて頂きました。

やすたかさん初めまして&あけましておめでとうございます。
本年も当サイトを宜しくお願い致しますね。

さてさて、やすたかさんは当サイトをご覧になられていても書き込みは
お初、という事なのですね。
これはなんとも嬉しい限りですが、その内容ゆえどうしてもマニアックかつ
偏った話題にしかなりえない為、一般的なやりとりがやりづらい性質がある、と
いった点は私も把握はしています(泣

しかし、ROM専でも見て頂ける方がおられる、というのはサイト管理者にとって
一番の糧となる事は今も昔も変わりませんので…長い目で見てやって
頂けますと幸いです。


> ネットの創成期には無償レンタルサーバースペースのサイズで
> 契約を競っていた時代もありましたが、もっとネットは自由だったと思います。
> 責任と共に自由に発信というモラル付随の楽しみだったと記憶しています。
> 楽しいサイトがもっと沢山ありましたし、思い出深い方々と知り合う機会もありました。

そして新年の愚痴にご意見を頂きありがとうございます。
…このあたりは昔からネットを使っている方でしか分かりえない点であるとは
思っていますが、おっしゃる通り良い意味で個人発信の貴重さ、面白さがたくさん
あった時代が懐かしく思えますよ。

既存メディアを貶める訳ではありませんが、スクーターいじりの世界であれば
雑誌やメーカーの言うがままの子供騙しも散見された時代があり、時が流れて
子供ではなく大人が楽しむ様になった事もあり、上手く言えばそのあたりの
メッキを剥がせるというのが一番大きな改革であった、と私は考えていますね。

…悪徳メーカーやSHOPにとってはたまったものではなかったとは思いますが、
本来ならばそういった点においても、ユーザー側の真意を測っていけるという
点を良い方向に利用してプラスになったところもあるかなとは感じています。


それと本来、情報やノウハウというのはギブアンドテイクが理想の形では
あると私は考えていますが…少なくともネット上で誰でも見られる公開された
情報がある、というのはほぼ100％、個人の善意によって成り立っている物で
あり、それが無いと検索という物自体が成立しないというのは…今更ながら
タダでお勉強出来るのは当たり前ではない、といった点を強く言いたかったり
しますしね(笑

善意の情報公開というモノが無くなってしまった場合、商業主義が基本となる
情報公開しか残りませんからこれだとネットの無い時代に逆戻りどころか
余計に情報操作されてしまうのは目に見えていますね…
少なくとも、私はこのスクーターいじりやレースの世界ではそうなって欲しくないと
強く強く思っておりますです。

…私自身、他人様の請負や加工作業等も行いますのでこのサイトに商業的な
意味合いが全く無い、とまでは言えませんがそれでも困っている方の力に、と
いった点が一番なので。
自画自賛ですがハナから商売っ気を出していた場合は店舗の一つくらいは
建てられていたんじゃ、とも妄想しますけれどね(笑


> サイトの運営ですが固定IPでしたら、synology社のNASで運用できるかもしれません。

なるほどNASですか。それも一つの手かもしれませんね〜
…しかし、今の所はレンタルサーバーでなんとか探してみたいと思いますよ。
そこまで定期バックアップや保守管理が必要な物でも無いので、安価でさえあれば
そこまでこだわったりはしないので(笑
後、私がネットワーク関係にあまり明るくない、というのもあったりします(汗


> しかし、2サイクル車の全廃や排気ガス規制。
> 何も論議がありませんでした。
> 議論無しに勝手に決まって行く。
> そして、そんな決定に何の抵抗もない。
> フランスで黄色いジャケットを着て暴れている方々。
> 全面的に正しいとは言えないですが、愛車の未来のために。
> 好きな物を守るために闘うべきだったのでは…。
> と、今更ながらに思ってしまいます。

そうですね、消え去って行く物に対し何らかのアクションを起こせれば良かった、と
いうのは得てして全て終わってから気付くものかな、と私は認識しています。
実際のところ、規制が入り始めた頃はタマ数のある車両ばかりで、かつアフター
パーツメーカーも台湾製品の台頭等で全く先行きの不安が見えなかった、と
いった点も大きかったかなとも。

規制は環境の為、というのはもちろん分かりますが小排気量かつ金銭的負担が
小さくて維持出来るカテゴリをここまで規制する必要はあったのかと…
現在は車両の公道走行が不可となっていない点だけは助かりますが、昔の
ディーゼル規制の様に所有も駄目、となってはたまりませんしね。

使い捨ての文化を止めた場合だと経済活動に大きな悪影響が出るのは
間違いないですが、エコノミーこそ一番のエコロジーである、と私は考えて
いたりするので…
新製品や新機能に飛びつくだけの余裕のある世の中では無い、といった点も
考慮しないとそのうち何も生まれなくなってしまうな、と私は考えていたり…


> タバコは辞めてもスクーターは辞めず。
> 細々と2サイクル原付を楽しんで維持していますが、
> 私は一台しか持っていない＆実用車なので並ジョグですら
> スペアエンジンの調達とオーバーホールを考えています。
> 本年もROMモードですがご挨拶させて頂きました。

趣味というモノは自分が楽しめる事が第一ですから、規模の大小ややり方の
あれこれなど関係なく、自分が納得出来るのが一番ですしね。
私自身、色々とやってはおりますがパーツが無いならなんとかしますし、
その内には社外品をベースとして純正の様に調整していくといった事も多々
必要になってくると思いますから、将来的に純正部品の供給が絶たれた場合に
なんとか出来るスキルやお勉強、といった意味でも日々勤しんでいるつもりです。


とまあ、何かぐだぐだなレスになってしまいましたが(汗
正直、この情報が錯綜するスクーターいじりの世界でも情報の質に憂いを感じて
おられる方を拝見させて頂いた、というだけでも個人的には嬉しいですよ。
Webサイトとしての更新は致命的なまでに少ないですが、今後とも何かのお役に
立てて頂ければ幸いです。

では今回はこの辺りで失礼しますね。
管理人でした〜

遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。

レスはしてませんが、動画を拝見してたりしてます。

先日は貰い物の3YKのCDI交換のハーネス入れ替えの際にコンテンツが非常に参考になり助かりました。ありがとうございます。

最近はスクータークロスという競技に参加してます。

お互いにケガのないように気をつけてスクーターライフを満喫しましょう。

としゆきさんご無沙汰しております&あけましておめでとうございます〜
相変わらずいつも通りの管理人です(汗

さてさて、いつもながら当サイトも何かのお役に立てて頂けている様で
嬉しいですよ。どうもありがとうございま。

3YKのCDI…これもちょっとした違いではありますが実際に知らないと
結構ハマるものなので恐ろしいですよね〜
もう少し後の世代だとさらにややこしいので私はそこまでは把握して
いなかったりもしますが(爆

> 最近はスクータークロスという競技に参加してます。

おお、これは悪路を10インチスクーターで走るという競技ですね？
ただでさえ悪路に弱い小径タイヤかつ、ストロークも稼げない車両で
オフロードを走る、というのはある意味滅茶苦茶難しいのではと(汗

私も以前お遊びでちょっとオフロードやった事ありますが、真っ当な
大径ホイールのOFF車でも難しいと思うのにそれが10インチの
スクーターだとどこ飛んでいくか分からないレベルで怖いでしょうね…


> お互いにケガのないように気をつけてスクーターライフを満喫しましょう。

ええ、こればかりは衰えていく肉体に無理をかけず、可能な限り長く
楽しむスタンスで行きますのでお互い無事な一年となる事を祈りつつ
今回はこの辺りで失礼をば。
管理人でした〜

> 皆様あけましておめでとうございます。
> 今年も宜しくお願い致します。
>
おくればせながら今年もよろしくお願いします。
お正月休みもチャンスとばかりにいろいろ手を入れてみたところです。
ＡＦ−３０「ツンデレさん」は、すこし滑りの見られた遠心クラッチまわりをまるっとＡＦ−５１のものに換装。
トルクカムごとですのでこころもち、出足でふかし気味。スタートが少し鋭くなりました。
そしてＡＦ−３５「オードリー」は外装の交換にも着手。まずライトケースを自家塗装。
これが缶スプレーのウレタン白、ライトカバー上部のみつや消し黒。
これ、航空機のコクピット前部の塗装にヒントを得た防眩塗装。クルマでもボンネットをカーボン地そのままのものがありますが…
西日に向かって走るときなどけっこう反射光が目に入ります。それの低減ですね。
さて肝心の機関部の調子ですが…逆流防止バルブで多少マシにはなりましたか、冷間時３０回キックが２０回になったぐらい。相変わらずキックの鬼です。
何かまだあるのか、今までやったことに見落としがあるのか…まだまだアドバイスを請うこともあるかと思います。よろしくお願いしますね。

ＳＵ−２７さん遅ればせながらあけましておめでとうございます〜
本年も宜しくお願い致しますね。

さてさて…いつもながら新年早々いじくられているみたいで(笑

> ＡＦ−３０「ツンデレさん」は、すこし滑りの見られた遠心クラッチまわりをまるっとＡＦ−５１のものに換装。
> トルクカムごとですのでこころもち、出足でふかし気味。スタートが少し鋭くなりました。

ドリブンユニットをAssyごと交換ですか〜
効果はあった様で何よりですが、クラッチシューとアウターはトラブルが無い限り
セットでの運用が一番ベターなので、元々馴染んでいるものならそれが一番
バッチリの具合になるかと思いますです。

…ただ、パーツごとの差、というのは小径系はあまり大差がない事も多いので
試行錯誤は必須ですね＿|￣|○


> そしてＡＦ−３５「オードリー」は外装の交換にも着手。まずライトケースを自家塗装。
> これが缶スプレーのウレタン白、ライトカバー上部のみつや消し黒。
> これ、航空機のコクピット前部の塗装にヒントを得た防眩塗装。クルマでもボンネットをカーボン地そのままのものがありますが…
> 西日に向かって走るときなどけっこう反射光が目に入ります。それの低減ですね。

ライトマスクを塗装されたのですね。
ふむふむ、上側のみつや消し黒というのはおっしゃる通り防眩効果が期待出来る
気がしますねえ。
カーボンボンネットとはまた趣が異なると思いますが、視覚的な反射ってのは結構
気になる所は多いでしょうから、意外といっては何ですが実用的な塗装、となって
いると思ったりしますよ。


> さて肝心の機関部の調子ですが…逆流防止バルブで多少マシにはなりましたか、冷間時３０回キックが２０回になったぐらい。相変わらずキックの鬼です。
> 何かまだあるのか、今までやったことに見落としがあるのか…まだまだアドバイスを請うこともあるかと思います。よろしくお願いしますね。

うーんこのあたりはなんとも言いづらいかなと(汗
逆流防止バルブがある場合、バルブより後ろにある程度ガスが落ちてさえ
いれば、そこまでキックの鬼にならずともイケると思うのですが…
始動不良には本当に様々な要因があるので、基本の消去法で頑張って下さいませ。
(※混合気がいくら真っ当でも点火系統が弱っているとAC点火車はつらいです)


ではでは、私も本当にいつも通りですがまたぼちぼち宜しくお願い致します。
管理人でした〜