皆様毎度でございまっす〜
珍しく忙しい時期の管理人です。

さてさて、今年もやってまいりましたマスカット・オブ・アレキサンドリアさんの季節ですよ(笑
先日の台風が心配でしたが…被害はハウスのガラス1枚と窓の桟1本程度だったので
なんとか事無きを得まして、アレキさんの方もそんなにヤられず出荷にこぎつけました。

ココを見て頂けている皆さんには恒例になりますが、今年もご所望の方がおられれば
実費でお分け出来ますので、ご希望の方はTOPページのメールからご一報下さいませ。

なお、機微が繊細なナマモノの為、めっちゃ急ぎだとか基本的に厳密な日時指定は
お受け出来ませんのでよろしくです(汗


そしてついで…ではありませんがコッチが本来の目的なんですが、久しぶりに
コンテンツの一部を更新しました。

「スクーターレース」の「FNライブDio-ZXについてのまとめ」なんですが、2016年度版と
銘打っているのがやっと2019年に書き上がりました、という(爆
…時間掛かったワリに内容は周知の事実である部分が大半なんですが、ひとつの
読み物としてでもご堪能頂ければと思いますのでよろしくです。

なお一応、「次」のコンテンツとしては需要無いと思いますがネタ的に美味しいかも
しれないので、某V125なんかのあれこれを記そうと思ってたりしますよ。
正直、スクーターとしての面白味は2stにはかないませんがたまにはこういうのも、と
いう事で無茶苦茶気長にお待ち下さいませ(汗


ではでは取り急ぎアレキさんと更新報告ということでよろしくです。
管理人でした〜

ねぎのリーダーさん、常連の皆さんこんばんは！

> さてさて、今年もやってまいりましたマスカット・オブ・アレキサンドリアさんの季節ですよ(笑

お待ちしておりました☆自分にとっては年に一度のスペシャルカクテルの季節到来でもあります！

> 先日の台風が心配でしたが…

例の遅っそい10号ですね・・・自分も旅行が決まっていたのでやきもきしましたが
なんとか行って帰ってこれました！

今年も細かい注文で恐縮ですが宜しくお願い申し上げます。ではでは残暑が厳しいと
思いますが収穫作業を頑張ってください！

皆さまご無沙汰しております。
武道と申します。
しまった告知は一週間も前じゃないか。

まんだええとこがありますように！
メールします。

皆さまこんにちは。
無道星増と申します。

届きました！
発送の連絡をいただき、せっかちなアタシはまだかな、どこかな、と、
5分おきにクロネコの追跡をリロードしていたら何故か朝には中部センターで「調査中」の文字に！！
驚愕し狼狽したアタシはさっそくセンターに電話！！！
する事無く、リーダーにメールしましたｗｗ
すると律儀なことにリーダーがわざわざ問い合わせてくれて「ちょっと行き違いはあったが、今日中に着くであろう」という内容を落胆のあまりフテ寝していたアタシに連絡を下さりました。
サンキュー！

おかげさまでガッツリ美味しく頂戴しております。
メール通り、即ウマウマとちょい寝かせベターなどなどでお配りもバッチリ！
せっかくのニューツナギの話題にも触れることなくマスカットのみにて今回は失礼いたします。
ではまた来年(^^)/

メールしました！(去年は9月になってからだったので何だか申し訳なかったです。)

お久しぶりです。
ジョルノクレアのカムは先月でしたか新品を買おうとしたら完全に廃盤になっていて在庫すら無いという状況でしたけど、もう使う人があまり居ないのですね。
PCXのカムが後半90°なのは知りませんでした。
代わりにダンク(AF74)のGGZカムを見てみたらそちらはまだ後半溝角度がついています…。
何でもベトナムの方にカムのなる木があるとかで"MADE IN VIETNAM"って書いてて材質と言うか表面処理も溶接の仕方も違いますね。
ZXのマスターシリンダーももう手に入らなくなっていますし、歳月の経過を感じます。

皆様毎度でございます〜
今年もアレキさん終了の管理人です。

さてさて…今年もなんとか滞りなく全ての出荷を完了出来ましたよ。
今年も多数のご注文を頂き誠にありがとうございました。


＞ロドヘムさん

今年も毎年恒例のスペシャルカクテルの素材として貢献出来た事を願っておりますよ〜
台風は遅いのも速いのも嫌なものですが、こればかりはお天道様の気分次第なので
なんともならないのが悲しいです(泣

…しかしそのせいか今期の収穫期は雨&湿気ばかりでかなり手こずったのは(略



＞武道干蔵さん

やまd…いや毎年この時期のみ登場される武道干蔵さんは一体誰なのかなと
思う今日この頃ですが(笑

しかし配送ステータスが「調査中」になっていたのにはびっくりこきましたよ。
某尼損とかなら極稀にありますが、大抵の場合輸送事故なので(汗

とはいえ、指定日にちゃんと合わせてくれるのがヤマト運輸の良い所だと
私は考えてますんでずーっとヤマト運輸の愛好者だったりしますね。

…輸送箱の具合がちょっと傷んでる気もしますがその分急いでくれた、と
いう事で(爆



＞かゲぼうしさん

アレキさんの具合をあれこれ自由に選べるのは一週間程度なのですが、
今年も受注期間が短かったのは何卒ご容赦の程をば(汗


> ジョルノクレアのカムは先月でしたか新品を買おうとしたら完全に廃盤になっていて在庫すら無いという状況でしたけど、もう使う人があまり居ないのですね。

ジョルノクレアトルクカムはもう数年前に廃盤となっていますね。
しかしこれ、この車種にしか採用が無い単発部品で20年近く供給が行われて
いた、と考えればホンダさんは充分やってくれたなあ、と思いますよ〜
なお、AF61Today用でも別に特性は変わらないのでイケるっちゃいけます(笑


> PCXのカムが後半90°なのは知りませんでした。

国内製は平地巡航のメリットを出す為にそうしているはずですね。
このあたりは東南アジアでの登坂やら多人数乗車やら過積載やらの用途とは
はっきり特性を分けている、というメーカーの作り方、という事で…


> 代わりにダンク(AF74)のGGZカムを見てみたらそちらはまだ後半溝角度がついています…。

GGZは正確に分析した訳ではありませんが、見た感じ45→60°だと思います。
なおGGZのプーリーなんかもGFCの外側にフィンが生えただけだったり、センター
スプリングも色が違うだけで特性や反力はクレア用と全く同じだったりしますよ。

…このあたり、新設計エンジン用なので期待したんですが旨味は無かった、と
いう事で＿|￣|○


> 何でもベトナムの方にカムのなる木があるとかで"MADE IN VIETNAM"って書いてて材質と言うか表面処理も溶接の仕方も違いますね。

カムのなる木、なんてものがあるんですかね(爆
…それであればなんと言いますか、もちっと頭を捻った純正品があっても良いのでは
無いのかなあ、と私は常々思ったりしてます。
融通の聞く理想溝ってのは2段溝でも曲線でもないのですけれどねえ〜


> ZXのマスターシリンダーももう手に入らなくなっていますし、歳月の経過を感じます。

これももう廃盤ですよね…
2年前まではマスター&キャリパーが双方2万円程度でまだあったはずなんですが、
もはや仕方の無い流れかなとも。

ただ、マスターはそうそう中身までおかしくなる事は無いのでなんとかなりますし、
キャリパーも余程中身が腐っていなければレストアの価値もありますしね。
やろうと思えばまだまだいける、という事で(笑


ではでは、まとめてレスで申し訳ありませんがまた来年度もアレキさんの方、
宜しくお願い致します。
管理人でした〜

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