皆様毎度でございまっす〜
「いつもの」お雑煮耐久走ってきた管理人でっす。
で、今年も早速2日より、松山オートランド恒例「お雑煮耐久」に
参加してきました。
とはいえ、今年は年末にチームメイトが怪我をしてしまい、出走予定が
狂ってしまいかなり四苦八苦する事になりましたが＿|￣|○
マシン自体は用意を進めていた事もあり、そのまま出走させてくれるという
事なので年末の突貫工事でなんとか仕上げました。
が、社外品のフォークがぶっつけだったり、リヤショックは高級品のJOSHO-1を
装着しましたがこれも一切セットもクソもない、といった状態でして(汗
なんとなくのフィーリングで合わせただけで、後は高知の2人のチームメイトと共に
いつもながらの安定レースを楽しむといった感じでしたよ。
なお路面改修も行われてましたが、最終コーナーの段差だけは余計に酷くなって
いた気がしてなりませ(ry
昨年と違い、今年は気温が普通レベルであった事も幸いし、一度も転倒は無く
3時間を走りきる事が出来ましたが…
やはりこのレース、各所で転倒や接触だらけのサバイバルを呈する、というのも
ホントいつも通りでした。
そんな中、昨年と同じくREXPOWERチームが快走を見せ、なんと今年は4stJOGの
ノーマル車で総合優勝という快挙でしたよ。
…一緒に走っているとこれ本当に4st50か？と思わざるを得ないレベルの
仕上がりには度肝を抜かれましたねえ。
で、私らのチームは24台中12位と、マシンが煮詰まっていなかったのもあって
いたって普通の順位に落ち着きましたね。
総周回数もいつもよりはかなり少なく、まあこんな年もあるさという事で…(泣
で、次に写真2枚目ですが。
これ、3YK-JOGにメーカー不明のセンター出しチャンバーを当てがってくれ、と
言われてやってみたんですが。
さすが横型エンジン車のセンター出しチャンバー、フレーム側の取り回しが
シビアすぎて当然のごとくケツ上げ仕様の車体では全然合わないというオチに(笑
…こういうのってリヤショックの長さや車体バランスを決定した上で、車両持ち込みで
こしらえる物なので、モノがあってもすんなりと合わなくて当然ではあるのですけれどね〜
そもそも、横型系エンジンだとセンター出し仕様にするというのは半分以上は格好の問題、
というのもありますが、ひっさびさにこういうのを見た事もあり何か楽しかったですよ。
90年代大阪湾岸仕様ってのを思い出す次第ですね〜
写真3枚目は、これも手慰みで作ってたんですが…今更ながらAF23Gダッシュ用の
レーシングライトマスクになります。
何の変哲も無い、大昔にオクムラから出てたのと同じ感じなんですが、私は
Gダッシュってライトマスクの形状はノーマル風が一番好きという事もありこうしてみました。
あえてSE○工房さんの様なシャープデザインではない、というのがミソだったり(笑
とはいえ、これは別に自分で使う訳でもないので…居ないとは思いますが万が一、
必要な方がおられればお作りします、という事でよろしくです。
最後に写真4枚目、これまた懐かしいオクムラリヤショックの逆組み、通称
「逆ムラ」になります(爆
これも久々に逆組みが出来るタイプを預かった為、いつものシェルケースカットと
ストロークアップを行った後、オーナーの希望もあって逆組みで仕上げてみました。
これって見た目の好みはともかく、シェルケースがショック本体にこすれる事が
無くなる為、こっちの方が動き的にはちょびっとだけ良くなる、といったメリットが
あったりしますね。
とはいえ、2020年のこの時代に今でもそこそこまともな品がある、というのも
なかなか感慨深いなあ、という事で…
(実際にはショックの劣化具合は中の下くらいでしたけどね)
ではでは、今年もつまらないネタから行きますが実にいつも通りという事で
よろしくです〜
管理人でした。
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