皆様毎度でございまっす〜
いつもながらHP放置の管理人ですが、チェックはしてますので
よろしくです(汗

で、今年もまたアレキさんの季節がやってまいりましたので告知しますね。
伝家の宝刀マスカットオブアレキサンドリア、ご希望の方にはお分けしますので
ご興味のある方は私まで一報下さいませ。

が、今年は例年より早いと言いますか、実は生育が速くて盆前には結構な
ところまで育っていたんですが、そこでこの予期しない長雨です＿|￣|○
この時期に梅雨みたいな気圧配置なんてもうほんと異常としか言えないですよ…

一応すでに出荷基準はクリアしているのですが、20日くらいまで雨が続きそうなので
その時点でどう転ぶのかはちょっと予測が付かず、下手すると一部ダメになって
しまう所も出るかもしれない為、今回ばかりはちょっと先立っての予告とさせて
頂きたく思いますです。実際には20日過ぎからの発送となるかなとも。
…さすがに真夏にこれだけ連続で多雨になった経験ってありませんので(泣

なので、仮に今すぐに欲しいと言われても即日発送は出来ませんし、しばらく
様子見の後になりますので現状では日時指定はちょっと厳しいという点も
ご留意頂きたく。

ではでは、いつもながらの告知となりますが今回はこれにて失礼をば。
管理人でした〜

で、ここで少しだけ余談をぶら下げておきますが…
最近私、4st50�tノーマルスクーターのレースに挑んでるんですよね。
これ、ある程度形になってきたら公開しようと思ってたんですが、正直あまり
先が見えないのでもうざっとだけバラしておきたく(笑

下に画像貼っておきますが、ベースマシンは「ホンダ AF75タクト」になります。
SN50クラスとか、一応は4st50�tノーマル車クラスを前提としているのですが、
ひょんな事からベースとなる車体をサポートして貰えたので、ノウハウが全く無い
この車両の開発という事でトライしている感じですね。

とはいえ、エンジン的にはこのクラスでもやはりヤマハが強く、4stですから
エンジンバルブの数ってのがかなり大きく響く為、一般的な2バルブ車の
ホンダ系やスズキ系よりは、3バルブのヤマハが圧倒的に強かったりします。

が、その中でも2バルブのスズキレッツ4はかなり熟成が進んでおり、そこそこ
走る様になっているんですがホンダはかなりきつく、旧型水冷2バルブの
5psシリーズではなく、新型4.5psのeSPエンジンだとどうなのか、という点を
私が研究している所です(笑

…が、正直エンジンの可能性としてはかなり厳しく、足廻りや車体バランスでも
4stJOGの方がはるかに上であり、正直問題しかありませんがこれでどこまで
やれるのか、をモットーにちくちくやってたりするんですね。

とはいえ、バルブの付いてるエンジンなんて私は大の苦手なんですが、さすがに
そうもいってられないのであれこれ分析はしていますが、まあ面倒臭い事
この上ないですよホント＿|￣|○

一応、何度かレースに出してみましたんでYoutubeにも写ってる所はありますが
全く話にならないのであまり見る価値はありません(断言

とまあ、そんな感じでかなり無謀なチャレンジもしてる、といった所ですが、
こりゃ駄目だと思ったら内容の公開は無いと思いますんであまり期待せずに
続報をお待ち下さいませ(爆
管理人でした〜