皆様お疲れ様でございます。さかな大明神でございます。
最近色々とありすぎて情報量過多ですが.....
まず最初に今更ながらサーキットデビュー致しました。通勤用のK9アドレスを
しばきまわしてる状況なので早くDIOあたりでも組み上げようと思っております。
そしてNS-1を入手したのですが同時期にレストアが途中で低迷していたMH80を
知人より譲り受けたのでNS-1は瞬く間に部品取りになりました(爆ry

そしてここからタイトルの通りなのですが.....
現在のところNS-1のフレームとDIOのエンジンを抱えているので
エンジンを組み直すついでにスーパースクーターもどきでも作ろうかと....
コンセプトは公道も走れちゃうスーパースクーターですかね。
以前言っていたアリエクエンジンは125ccでも50万とお財布にダメージを
与えてくるのでなかなか手が出せません(笑)

あと最後になんですがどなたかAF07ビートのウォーポンをお持ちでないですかね....
早く直したいのに部屋の片隅にほったらかしてます(笑)

さかな大明神さん毎度様でございます〜
さてさて今回も色々なお話をありがとうございます。


> まず最初に今更ながらサーキットデビュー致しました。通勤用のK9アドレスを
> しばきまわしてる状況なので早くDIOあたりでも組み上げようと思っております。

なるほど、サーキット走行を行ってみたのですね。
これはこれで、スポーツ走行というものは最初は難しいかもしれませんが、
行動では味わえないブレーキング、コーナーリングをやってみる事も出来るので
ハマれば面白くなります、という点は間違い無いですよ(笑

ただ、通勤車だと万が一の場合にダメージがでかいので、出来るならば何か
別の車両を用意した方が安心ではありますね〜


> そしてNS-1を入手したのですが同時期にレストアが途中で低迷していたMH80を
> 知人より譲り受けたのでNS-1は瞬く間に部品取りになりました(爆ry

ふむふむ…NS-1となればすでにかなり珍しい個体だと認識しますが、
クリーンヒット世代の私から見るとどうしてもあれだけ溢れていた車種が
希少車である、という事に理解が出来ても納得が追い付かないという(略

しかしMH80でしょうか？それだとベースはMH80側になりますよねえ(笑
公道走行を考えないのであればNS-1の方が部品取りというのはもはや
やむを得ない事かなと私も思ったり…＿|￣|○


> そしてここからタイトルの通りなのですが.....
> 現在のところNS-1のフレームとDIOのエンジンを抱えているので
> エンジンを組み直すついでにスーパースクーターもどきでも作ろうかと....
> コンセプトは公道も走れちゃうスーパースクーターですかね。

フレームを使ってスーパースクーターですか。
こちら、NS-1のフレームベースではちょっと大きすぎる気もしますが…
トピックエンジンを用いた前後12インチなら意外とまとまるかなと思ったり。

ただ、公道使用ならエンジンハンガーは設けないと振動で尻が痛くて
乗ってられなくなると思いますんでご注意をば(汗


> 以前言っていたアリエクエンジンは125ccでも50万とお財布にダメージを
> 与えてくるのでなかなか手が出せません(笑)

うーん…あの手はかなりやりこんでいるとはお見受けしますが実際に何が
どうなっているのかは気になりますねえ。
ただ、そのお値段だと自分でこしらえるとしても十分な予算になるかなとも
思いますよ。

…使用パーツとかが分かればアドバイスは出来ると思いますんで是非
チャレンジをば(笑


> あと最後になんですがどなたかAF07ビートのウォーポンをお持ちでないですかね....
> 早く直したいのに部屋の片隅にほったらかしてます(笑)

これはモノがあってももはや正常動作はしないでしょうね。
基本、電動ウォーターポンプへの代替が基本かなと私は認識してます。

機械式のメリットは回転対応型の流量ですが、一定回転変速に近い加速&巡行が
出来るスクーターだとあまりメリットも無い気がしますしね。


ではでは今回はこんなところで失礼をば。
管理人でした〜