アヲ色さん、初めまして。
当HP管理人のねぎのリーダーです。
さてさて、当HPを色々参考にして頂けています様で嬉しいですよ。
どうもありがとうございます〜
そして
> そして、この度、ジョグからシグナスに乗り換え、それを期にブログを始め、そこで『某氏のHPを参考にしている』と書いたところコメントに
> 『ぜひそのHPを教えてください』とコメント頂きました。
> そこで、もしよければその方にこちらのHPをおしえたいんですが、いいでしょうか？
という事ですが、全く問題ありませんよ。
当サイトはリンクフリーとしていますし、URL貼っても名前出しても
オールOKです。
ただ、内容の一部転載とか「のみ」はお止め下さいね。
転載する場合はココからの引用だという事を明記して頂ければ
いくら転載して頂いても構いませんので。
車種限定のコンテンツもあまりありませんし、無段変速のスクーターで
あれば応用が効きますので是非お願いしたい所ではありますよ。
が、一つだけ注釈をば。
アヲ色さんは現在シグナスにお乗りという事ですが、4stエンジンの
無段変速車の場合は、エンジン自体のパワーバンドというものが
2st程明確には存在しませんから、「変速回転数が一定」であるという
基本に則ってない基本設計をしている物も多い模様です。
もちろん、一番ピークパワーが出る所で変速回転数を維持すれば
最良ではありますが、4stエンジンの場合はそこまでせずとも実用的には
2stに比べデメリットが大きく出てこない、といった点はお忘れなき様に
お願い致しますね。
ぶっちゃけると、駆動系に関しては2st程シビアにならずともそれなりに
走ってしまう、という事にもなります。
ではでは。
本日はこれにて失礼しますね。
管理人でした〜
|
