こんばんは！
通りすがりの豆蔵です。

昨日はSS1/32mileレースのマスターズチャレンジカップとかいうのがあったので、観戦しに行ってきました。

50cc未満のSAクラスではモスキート氏が１位、三四郎氏が２位、鈴なりまーこ氏が３位という結果です。
タイムは１位が3.52秒台で２位３位ともに3.64秒台（詳細は公式サイトで！）とレベルの高い戦いでした。
これでモスキート氏は３年連続マスターズSAクラス優勝のＶ３！！
しかし今シーズン途中でN氏の驚愕タイムを抜いた三四郎氏がワールドレコードホルダーとなり、来期に向けても目が離せない状況となっています。

他のクラスはリクエストがあれば報告しますが、今回は割愛ということでご勘弁をｗ

ではまた！！

おっと豆蔵さんお久しぶりでございます〜


今年もマスターズの結果速報ありがとうございますです。
…ご自身が参戦されておられないのはちょっと寂しい気もしますが(泣

と、SAクラスはやはりと言いますか、モスキートさんがトップでしたか〜
3.527となると現WRにはわずかに届きませんがかなりのモノでは(汗

現在WRを叩いている三四郎さんはどうやらWR更新は無かったみたいですが、
モスキートさんが迫ってきた事もありますし、個人的にも今後の展開にかなり
期待してたりしますねえ。

…はぶしょうN氏のSAクラスWRもぶち抜かれてしばらく経ちますが、ご本人さんの
尻も叩いておきたいと思いますんでまた来期からの復活に期待したい所です。


しかしながらモスキートさん、マスターズＶ3達成というのは素敵過ぎますね〜
これはタイムではなく実際のレース順位ですから、これはこれで素晴らしい速さの
安定性があるのかな、と思ったりします。

ホンダエンジントップは鈴なりまぁーこさんみたいですが、この方も昨年に引き続いて
安定打みたいで。
…正直、いつぞやのマスターズでは色々パーツ見せて貰ったりしたんですが
あそこから何が進化しているのかというのはかなり気になる所だったり(笑


しかし毎年この時期になると思うんですが、他クラス共にタイムの上がり具合が
じわじわと伸びているというのが素敵ですね。
SAクラスにしてもいったい上限というのはどこにあるのか、といった感じですし、
3秒5台なんてほんの数年前には想像も付かなかったタイムですから、なんとも
凄まじいモノを感じてしまいますよ…
SCも禁断の2秒台がぽつぽつ出ているというのも怖いです(汗


ではでは。
私もまた来季に向けて頑張りたいと思いますです。
管理人でした〜

ねぎのリーダー様、皆様、大変ご無沙汰しております、モスキートです。

今シーズンも無事参戦する事が出来ました。
マスターズの結果は結果として、関東ましてやイワイサーキットでの開催は私共にとって大変なアドバンテージが有ります。
遠征組の参加者様達にお疲れ様でしたと有難う御座いましたとお伝えしておきます。

しかし今年は順位よりもＳＡクラスで３．４秒台を出したいと考えていたのですが来年こそまぐれ当たりの３．４秒台では無く、確実に狙えるマシンメイク、セッティングスキルを上げて行きたいと思っています。エンジンも当然見直します。結局毎年恒例の宿題残しとなりました。

来年度も宜しくお願い致します。

ＰＳ，例の物、お客様にレンタルしましたら見事にやっつけられまして・・・作り直してます。スミマセン。

お、モスキートさんお久しぶりでございます〜

いやはや、今期もSS参戦お疲れ様でした。
マスターズでも好結果を残せた様で、改めておめでとうございますと
言わせて頂きますね。


> マスターズの結果は結果として、関東ましてやイワイサーキットでの開催は私共にとって大変なアドバンテージが有ります。

こちらは昨年もおっしゃっていた気もしますが、正直これを言ってしまうと
地方であればある程に不利になる、というのとイコールになってしまいますが、
皆、それはある程度承知の上でやっていると思いますしね。

しかし…まるち杯全国大会なんかを引き合いに出してみますが、あれはあれで関西と
関東を1年づつ交代で開催していたりしますよね。
そして、別にまるち杯に参加するには特別な登録が要るとかではありませんし、
全国大会のエントリーフィーは結構高額ですが、年会費みたいなのは取られたり
していません。

これ、お金出したからどうこう、という事では無いのですが…さすがにSSの場合
ある程度の年会費的なモノを取っている割にはステッカー配布のみ、という
対応しかない訳で。
せめてマスターズ戦くらいは関東一色ではなくたまには他でもやってくれても
良いのでは、とは思いますね…

事情や開催地の問題はあるかと思いますが、正直私も関東までなんてなかなか
行けるものではありませんし、関西でマスターズがある、となれば今まで以上に
やる気の出る方も増えてくるのでは、というのはあるかと思ったりする今日この頃です。


> しかし今年は順位よりもＳＡクラスで３．４秒台を出したいと考えていたのですが来年こそまぐれ当たりの３．４秒台では無く、確実に狙えるマシンメイク、セッティングスキルを上げて行きたいと思っています。エンジンも当然見直します。結局毎年恒例の宿題残しとなりました。

3秒4台、ですか…
もはや49ccマシンとしては途方も無いタイムとしか写りませんが、是非是非
モスキートさんにはそれをカマして頂きたいですよ〜

まぐれ当たり、というのも色々解釈の仕方があるかと思いますが、まずは一発でも
それが出てみないと分からない事もたくさんあるかと思いますし、それが安定すれば
最良である、と私は考えていますね。


> 来年度も宜しくお願い致します。

ええ、私ではライバルにすらなりえませんが、はぶしょうN氏の尻もひっぱたいて
根本から設計を見直したエンジン、というのも画策していたりしますんで、また
ヤマハトップ争いに加わって頂ければな、と考えています。

しかしかなりの手間もコストもかかりそうなのでなかなか実現には遠いですが、
N氏の場合、もはや根本的な所が変わらないと何をやっても大してタイム自体は
望めないであろう、という所まで来てしまっているというのがご本人の談なので(泣
長い目では進化していくはず、と踏んでいますよ＿|￣|○


> ＰＳ，例の物、お客様にレンタルしましたら見事にやっつけられまして・・・作り直してます。スミマセン。

ありゃ、例の試作物は駄目になってしまったのですか(泣
また機会があれば是非、と思いますが…現物を見るだけでも見てみたいものですね〜
その時を楽しみにしていますです。


ではでは。
またお互い来年度も頑張りましょう〜
管理人でした。