皆様毎度でございます〜
久々にレースレポートを追加してみた管理人でございまっす。


さて、今回は地元カートランド四国にて、愛媛のバイク屋さんが
主催される「UWAの空杯」という一応シリーズ戦となるスプリントに
参戦して来ましたよ。

地元では久々のスプリント開催という事もある上、レギュレーションで
改造スクーターでもOKだという事なので、FN車体にライトチューンエンジンを
載っけたライブを初の実戦投入としてみました。

使用車両は街乗りGダッシュにするかFS-JOGにするかでも悩みましたが
たまにはライブにも活を入れないと、と思いライブになりましたよ。

…耐久性やレースでの酷使においてどの位持つとか、どんな症状が
起こりえるかのテストも兼ねてますが、こういうのは自分の目一杯で
走らないと分からない部分というのもあるので。

しかしライトチューン？の割には意外と走ってくれたのでそれなりに
楽しめましたが、相手はミッション車なのである程度パワーが無いと
話にならない、と言うのもありますね(笑

…しかし仮にパワーやスピードが同等だとしても、10インチタイヤと
12インチタイヤの差はかなりあるのは秘密で(以下略

とはいえ、久々にスプリントの緊張感や空気、そしてバトルを楽しんで
来ましたよ。
やっぱりレースは面白い、という事で。


ではでは。
事の顛末は是非レポートの方をご覧下さいませ。
管理人でした〜

リーダーお疲れ様、ＵＷＡの空杯優勝おめでとう！

４月１０日は松山オートランドなんでよろしく（爆

管理人様、こんばんは。

優勝、すっごいですね〜!　　テクニックとか駆け引きとか、
たまりませんね。臨場感あふれていてのめり込んで読んでいました。
エンジンもすこぶる調子の良いようで、懸案のピストンも
無事、大仕事を成し遂げたみたいですね。
一方、私の方は(先ほどですが)残業で遅くなったので帰宅を急ぐ途
中、長い急坂を全開で上りきったあたりでマグナムでピストンを
打ち抜かれました。
同じJCC製なんですが、使う人次第なんですね（鬱
でも、レースレポート読んでまた組みなおそうと作戦を考えている
次第です。
また面白いお話を期待しています！

うぉ！まさかの優勝おめでとう！

運も味方したとはいえ、
結果がすべてのレースだからね。
今後のモチベーションアップになればいいね。

次回からスクーターのレギュが厳しくなったりして（爆）

ライブでの優勝おめでとうございますo(^-^)o
自分の街乗りライブエンジンもリーダーさん見たいに速くしないとp(^^)q（笑）

皆様毎度でございます&ご声援ありがとうございます〜
更新コンテンツの中のUWAの空さんへのリンク先のTOPがいきなり
表彰式の写真になっててネタバレ感満載の管理人です(笑


＞ＭＴＭマツカワさん

お、10日に松山オートランドでレースですか。
今年からスプリント形式も復帰させるんですね〜

…が、せっかくなんですが今回はちょっと無理っぽいです(泣
松山オートランドなので是非参加したいのですが、ちょっと色々と
ありまして。
徳島KLには出向きたいと思いますんでその折にはまたよろしくです。


＞nyanta28さん

いやー楽しんで頂けた様で嬉しいですよ。
文字だけレポートだとどうしても伝わりづらいかなといつも思うのですが
レースで起こった事を詳細に思い出して文字にしたらそれなりに
読めるモノになったからコンテンツにした、というオチが(略

そして懸念のJCCピストンもなんとか持ちましたね〜
まだエンジン開けてないのでどうなってるかは分かりませんが、
耐久テストであえて入れてみたJCCおまけピストンピンもそろそろ
酷い事になっていそうな気がします(笑
リングの張力を馴染ませるために入念に慣らしたのも良かったと
思っていますよ。

…nyanta28さんの方はまたトラブルですかね(泣
穴が開くLVとなれば点火時期や圧縮比の可能性が高そうですし
「シリンダー側」の精度、熱問題はそこまで酷くないと思いますが
また原因追究出来る事を願っておりますです。


＞みかんドラ

まさかとは何だと言いたい所だけど(略
これも実力の一環という事でよろしく。

私はレースは結果が全てだとは思わないんだけども、それでも
久々の勝利は今後のモチベーションUPには繋がるね。
たまには好結果を出さないと自分の劣化をひしひしと感じてしまうので
こういうのも大切ね…

で、さすがにこれでレギュが厳しくなる事は無いと思う。
スクーターは2stだと70cc程度までしか認められないという時点で結構
厳しいのよ(笑


＞とぉるさん

いやはや、パワーの出づらいライブで勝てたのは加速だけではなくて
曲げられる様にしているというのも大きいですね。
サーキットだと特にですが、パワーだけあっても速くは走れないので。

立ち上がりなんか特に、アクセルをちょっと開けただけでサオ立ちして
しまう様なセットだと開けられずにタイムには繋がりませんしね。
この辺のバランスを上手く取り、ある程度乗りやすくて扱いやすい
「車両」としてのマシンを作るのも面白いものですね〜


と、久々にノリノリで書けたレポートでしたが。
またいつかこういったレポートを書ける事を祈りつつおさらばです(汗
管理人でした〜

リーダーこんにちわ

レース結果見ましたよ。
なんで動画がないんやぁ〜

って言うのはさておき、読むだけでも楽しめました

やっぱり2ストＭＴてのは圧倒的なんですね

ヤマハのｙｂ１て言う、ビジバイベースのＭＴ持ってますけど、発展には限界を感じてたり