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記事No 908
タイトル 最終戦お疲れさまでした!
投稿日 : 2015/11/18(Wed) 20:39:00
投稿者 黒パックス83番
参照先
こんばんは。ねぎのリーダー様

ご無沙汰しておりました。昨年、としきで書き込みさせていただきました、黒パックス83番のテルです。決勝、マシントラブルとお見受けしましたが、良いポジションで好調で走られてたので、悔し思いされたと思います。次戦てっぺん期待しております☆

 なかなかカートランドでご挨拶できず、今回お願いして、部品の確認、立ち会いしていただき有り難うございました。
書き込みの時は、サバよんでまして、若いふりをしておりましたが、見ての通りの47歳になる、何処にでも居るくたびれた、おっちゃんなんです。レース復帰は実際、さぶろうさんと同じくらい25年ぶりのミニバイクレースの復帰なんです。

 さぶろうさんとお知り合いになったのは、ネットでカートランド四国を色々検索しているときに、さぶろうさんの、26年ぶりにKLS復帰記事ブログを拝見して、「同じ境遇の方がいるんだぁ」と感激して、連絡とるようになって友人にさせていただいてます。

 私自身、17歳の時、徳島デビューで、初めてのマシンはHONDAスカイ。現在GP5で1台おられるので、スカイ見たときは懐かしかったです^^2代目はYAMAHAパッソル2
3代目がPAX-S 4代目HI-R 5代目HIUPーRとFNクラスに参戦しておりました。
実際のミニバイクレース経験は3年程度で、特に実績も無い普通のミニバイクレーサーでした。

 ですが、当時はミニバイク戦国時代で、スクータークラスは予選落ち当たり前のサバイバルクラスでした。そんな中で揉まれてたせいか、復帰して驚いたのは、ミニバイク人口の減少にFNクラスがほぼ無い状態で・・・・まさに浦島太郎状態でした。ですが、私の先輩が2年ほど先に復帰して、徳島ミニバイクレースを盛り上げるため頑張ってる姿をみて、復帰するきっかけになったんです。

 幸い、結婚が早かったせいか、やっと子育てもようやく終わり、自分の時間が少し持てるようになりましたが、決してレースはフトコロには優しくないので、やはり自分が大好きなスクーターでレースを!と決めまして。DioもPAXも恥ずかしながら、出費が殆どいらない状態で手に入ったので去年の11月から本格的に活動するようになりました。

 徳島では、KISクラスをDioで、AJ香川でPAXで今シーズン望みましたが、香川は諸事情で5月、9月は参戦せず、最終戦は面白、楽しく盛り上げたいなーと、最終戦に参戦させていただきました。賞典外での参戦とはなりましたが、レース中応援してくれる方や、終わってから声かけて頂いたりして、「来て良かった☆走れて良かった☆」と柄になく感激の連続でした。

 レースって、楽しみ方が沢山ありますよね。「参戦・勝ちたい・楽しく・人の輪etc・・・」
今回が自身GP5最後で、予選ではヘマして転倒しましたが、決勝はムチャ楽しく走れて満足して終われることが出来ました。まだ2.3年は走れるとは思ってますが、来年度の新クラスの設立も期待して、出来る範囲で参戦したいと思います。

 これを機に、今後とも宜しくお願いいたします。m(__)m
スクーター大好きな47歳のおっちゃんでした(^^)

 


記事No 910
タイトル Re: 最終戦お疲れさまでした!
投稿日 : 2015/11/19(Thu) 06:46:45
投稿者 ねぎのリーダー@管理人
参照先 http://www.neginoleader.com
黒パックス83番のテルさんこちらではお久しぶりです〜
…先日は煮え切らなかった管理人です(笑


さてさて、なにはともあれ先日はお疲れ様でした。
GP5での快走、じっくり拝見させて頂きましたし見ている側もかなり楽しんだのは
秘密ですね(笑


> ご無沙汰しておりました。昨年、としきで書き込みさせていただきました、黒パックス83番のテルです。決勝、マシントラブルとお見受けしましたが、良いポジションで好調で走られてたので、悔し思いされたと思います。次戦てっぺん期待しております☆

以前、質問掲示板にてFNライブの件で書き込まれたのがテルさんであったとは
正直気づきませんで失礼を致しました(汗
…幸いにも情報等はかなり役立てて頂けた様で何よりですよ〜
某西塾の方々とも交流がおありの様ですし、FNマシン環境としては現在ではもう
情報も不足していると思いますがまた何かあれば遠慮なくどーぞ。
ちなみに私、メカニック的にはJOGでもある程度イケますんでよろしくです。


>  なかなかカートランドでご挨拶できず、今回お願いして、部品の確認、立ち会いしていただき有り難うございました。
> 書き込みの時は、サバよんでまして、若いふりをしておりましたが、見ての通りの47歳になる、何処にでも居るくたびれた、おっちゃんなんです。レース復帰は実際、さぶろうさんと同じくらい25年ぶりのミニバイクレースの復帰なんです。

いえいえ、こちらこそお話しする機会を持てず失礼しました。
なんのかんの言っても当日はそれなりに忙しい、といった面もありまして
今後は是非とも宜しくお願い致したく思いますです。

しかしかなり久方ぶりの復帰、という感じには全く見えないのですが、やはり、と
言いますか黎明期の世代の方々は「芯」がしっかりしているなあ、と私はいつも
思っていたりしますよ。

テルさんと同世代の方々だと、貧弱な車体とあまりグリップしないタイヤ、という
組み合わせをがっつりと乗り込んでおられるハズなので、ライディングに関しては
各部のホールド等はかなりしっかりしている上、私らの世代とは絶対的に違った
乗り味が雰囲気から出ている、という…

これって文章では説明しづらいのですが、そういった「雰囲気」がある、と
いう事でよろしくです(汗


>  さぶろうさんとお知り合いになったのは、ネットでカートランド四国を色々検索しているときに、さぶろうさんの、26年ぶりにKLS復帰記事ブログを拝見して、「同じ境遇の方がいるんだぁ」と感激して、連絡とるようになって友人にさせていただいてます。

Gダッシュのさぶろうさんとはそういった馴れ初めだったのですね〜
「復帰組」の方同士であれば同行の士として是非是非楽しんで頂きたいですよ。
私も何かあれば可能な限りアドバイス等も行わせて頂きますので〜


>  私自身、17歳の時、徳島デビューで、初めてのマシンはHONDAスカイ。現在GP5で1台おられるので、スカイ見たときは懐かしかったです^^2代目はYAMAHAパッソル2
> 3代目がPAX-S 4代目HI-R 5代目HIUPーRとFNクラスに参戦しておりました。
> 実際のミニバイクレース経験は3年程度で、特に実績も無い普通のミニバイクレーサーでした。
>
>  ですが、当時はミニバイク戦国時代で、スクータークラスは予選落ち当たり前のサバイバルクラスでした。そんな中で揉まれてたせいか、復帰して驚いたのは、ミニバイク人口の減少にFNクラスがほぼ無い状態で・・・・まさに浦島太郎状態でした。ですが、私の先輩が2年ほど先に復帰して、徳島ミニバイクレースを盛り上げるため頑張ってる姿をみて、復帰するきっかけになったんです。

以前は色々なマシンにお乗りだったのですね〜
私はもう少し後の世代ではありますが、後5〜6年早く生まれていればそういった時代を
体験出来たのになあ、と思う事もたまにあったりするのである意味羨ましいです(泣

…私は若かりし頃に徳島の「Pクラス」を見てアルミフレーム改造スクーターにかなり
あこがれた、という事もあり今更になって「実戦投入」を行ってますしね。
昔、自分のFSマシンが出来た頃にはすでにPクラスが消滅していた、という(以下略

なお徳島カートランドでも、90年代後半に一度FNが過疎化した後、私も仲間内等でなんとか
再開催まで持って行った記憶がありますが、それでも2005年以降はもう走らなくなり
FNクラスは事実上の消滅、となってしまいました。

が、キッズクラスと混走とはいえ、今の時代に地方でFNクラスとして成立している、と
いうのは特筆すべき事だと思いますので、正直私も加わりたいというのが本音ですね〜


>  幸い、結婚が早かったせいか、やっと子育てもようやく終わり、自分の時間が少し持てるようになりましたが、決してレースはフトコロには優しくないので、やはり自分が大好きなスクーターでレースを!と決めまして。DioもPAXも恥ずかしながら、出費が殆どいらない状態で手に入ったので去年の11月から本格的に活動するようになりました。
>
>  徳島では、KISクラスをDioで、AJ香川でPAXで今シーズン望みましたが、香川は諸事情で5月、9月は参戦せず、最終戦は面白、楽しく盛り上げたいなーと、最終戦に参戦させていただきました。賞典外での参戦とはなりましたが、レース中応援してくれる方や、終わってから声かけて頂いたりして、「来て良かった☆走れて良かった☆」と柄になく感激の連続でした。
>
>  レースって、楽しみ方が沢山ありますよね。「参戦・勝ちたい・楽しく・人の輪etc・・・」
> 今回が自身GP5最後で、予選ではヘマして転倒しましたが、決勝はムチャ楽しく走れて満足して終われることが出来ました。まだ2.3年は走れるとは思ってますが、来年度の新クラスの設立も期待して、出来る範囲で参戦したいと思います。


そうですね、今の時代は大半の方がお金のかかる趣味であるレースというモノはあまり
投資出来ないと思いますし私もそうなんですが、その中でも楽しめる方向性という物を
見い出して行きたいところです。

FNクラスにしても、もはや昔の様な超シビアなパーツ交換やランニングサイクルは
絶対に不可能ではありますが、「いける所といけない所」を見極めつつやっていけば
決して無駄ばかりが増える訳ではない、と私は思いますしね。

とにもかくにも、レースというのは勝っても負けても楽しいのが一番ですし、私も
一番のモットーは「楽しく走る」事ですから、速さや順位よりも楽しめるのが何より
大切である、と考えてそこそこ長い事走っておりますです(笑


>  これを機に、今後とも宜しくお願いいたします。m(__)m
> スクーター大好きな47歳のおっちゃんでした(^^)

いえいえ、こちらこそ良きご縁、という事で宜しくお願い致しますね。
私で宜しければ可能な限りご協力も出来るかと思いますのでよろしくです。
個人的にはスクーターで走るのが好きな人には悪人はいない、とワリと本気で
思ってますんで(笑


ではでは、長くなりましたが今回はこれにて失礼しますね。
管理人でした〜



P・S
賞典外出走の件は別ツリーにちょっとだけ記させて頂いておりますです。

記事No 914
タイトル Re^2: 最終戦お疲れさまでした!
投稿日 : 2015/11/19(Thu) 22:11:48
投稿者 黒パックス83番
参照先
こんばんは。ねぎのリーダー様
フォローしていただき、この場をお借りしてお礼申しあげます。

GP5も卒業させていただきますので、この場で当方のPAX-SのGP5仕様を
記載させて下さい。次シーズン、PAX-Sで参戦されるライダー様の参考になれば
幸いです。と言っても特別なことは特にしておりませんが、やはりレースする上での
マシンメンテはしてるつもりですが・・・・。

エンジン:腰上OH シリンダ、ヘッド、ピストン清掃。ピストンリング新品交換

マフラー:そのまま(洗浄、焼き焼きはしてません。逆に良い感じで詰まってるかも)
腰下:そのまま

駆動系:Vベルト新品(ホンダ純正GG2ベルト)ウエイトローラー新品(10g×3、8.5g×3 合計55.5g 元は緑 11g×6=66g)
変速回転数:確か7000min前後 プーリー、クラッチ、ボスなどはすべてそのままです。

タイヤ:フロント、リヤ共 MBR740 3.00-10インチ

空気圧:フロント1kg リヤ1.3kg

ホイール:まったくのノーマル(変えちゃダメなので)

カートランド四国で、体重56kgの私でメーター読み(ギリギリまで辛抱して59km/h)
※あくまでも私の体重とマシンとでのセットですので、良いところを探して下さい。
ちなみに、PAX-Sでのカートランド四国でのベストは48秒5です。

参考までにです。


記事No 915
タイトル Re^3: 最終戦お疲れさまでした!
投稿日 : 2015/11/20(Fri) 10:19:14
投稿者 さぶろう
参照先 http://blogs.yahoo.co.jp/hikotan2006
これは転ぶ前の画像ですね(笑)

記事No 917
タイトル Re^3: 最終戦お疲れさまでした!
投稿日 : 2015/11/26(Thu) 04:27:53
投稿者 ねぎのリーダー@管理人
参照先 http://www.neginoleader.com
黒パックス83番さん毎度です〜
寒くなっていきなり腰が重くなりそうな管理人です(汗

と、PAXの詳細仕様拝見しましたがどう見てもノーマルですねえ。
エンジンに関してはクランクシャフトが云々、とまで言ってしまったら
草レースの意義が薄れますから調子がよければそれで良いと思いますし
実際、駆動系も状態は申し分ない物でしたからそこそこ走って当然かな、と
私は感じましたね〜


…びっくりしたのは体重ですが、56kgとはFNライダーとしてそれなりに有利な
体重だと思いますし、その体重であればライブDioを駆っても十分行けるかなと
思ったり(汗

私、全盛期には限界まで絞って59kgでしたが今は65kgとかあるのでおそらくは
FNマシンに乗ってもイマイチスピードが出ない予感が(以下略


なお、現在はGP7クラスについての準備が行われているみたいですが、私も
ささやかながらそこそこの経験者としての意見を出させて頂いていたりも
しますんで、良きクラス&レースになる事を祈りたいですよ。


ではでは今回はこの辺りで失礼をば。
管理人でした〜

記事No 918
タイトル Re^4: 最終戦お疲れさまでした!
投稿日 : 2015/11/30(Mon) 20:45:11
投稿者 黒パックス83番
参照先
こんばんは。ねぎのリーダー様
めっきり冬になりましたね。レースシーズン終わったとはいえ、私は徳島の最終戦に向けて、調整などしております。実は全国大会以来、JOGにスイッチいたしました。もうちょい若ければ、Dioにこだわって行きたかったのですが、この年齢では向上よりも現状維持が精一杯が現状です。マシンに頼る事になりますが、相性もありますのでどの程度向上できるかは分かりませんが・・・・

ねぎさんももうご存じと思いますが、徳島の最終戦からFNクラスが復活とのことで、詳しい詳細は分かりませんが、行われるようです。
どの程度のエントリー台数が集まるか分かりませんが、自身もFNを盛り上げていけたらと、考えております。AJ香川もGP7クラスがスタートのことなので、今後スクーターライダーが少しでも増えてきたらいいですよね。

ねぎさんは全国経験もお有りで、Dioでのご活躍はHP等で拝見いたしました。ねぎさんもFN復活されてはどうですか?Dioもまだご健在と思いますので、是非復活を期待しております。

私、年甲斐もなく、全国経験してから、はまっちゃいまして・・・体が持つなら、後もう一回全国で走ってみたいと思います。今年は初挑戦で、転倒・周回遅れ・ビリを経験しましたので、せめて名のあるライダーに一周でもついて行きたいと思ってるんです 笑

全国で名のある方々と、お話しさせて頂きましたが、皆さん気さくな方ばかりで、色々と丁寧にアドバイス頂きました。全国でしか味わえない経験と悔しさを味わったら、ミニバイクレース止められませんよね 笑

私の現役時代は、ミニバイク戦国時代と申しましたが、Fクラスを参戦している上で、やはりウエイト差は痛いほど味わってます。当時私で55kgでしたが、トップの方々は50kg前半が当然でした。

私の通常体重は60kg前後で、レース前には57〜56kgまで調整してます。それでも、全国では私のウエイトは中間ぐらいだったと思います。
FNでのシビアな整備、セットはなかなか真似できませんが、やはりノーマルレースする上では最低、消耗品や各部調整、ウエイト調整は経験上必要な事だと思っております。
それでは、失礼いたします。

記事No 919
タイトル Re^5: 最終戦お疲れさまでした!
投稿日 : 2015/12/01(Tue) 06:41:56
投稿者 ねぎのリーダー@管理人
参照先 http://www.neginoleader.com
黒パックス83番さん毎度でございます〜
…寒くて動きが鈍くなってる管理人です(汗


>実は全国大会以来、JOGにスイッチいたしました。もうちょい若ければ、Dioにこだわって行きたかったのですが、この年齢では向上よりも現状維持が精一杯が現状です。マシンに頼る事になりますが、相性もありますのでどの程度向上できるかは分かりませんが・・・・

さてさて、まずはコチラですが動画等を拝見する限りではそんな気がして
いたのですがやっぱりですか〜
…個人的にはちょっと寂しいですが、現実的にはライブDioもある程度はなんとか
なる戦闘力があるとはいえ、同一のウデのライダー同士ならまずJOGに勝てないと
いう厳しさはそこまで変わっていないはずですしね(泣

今でこそ本音を出しますが、私も個人的には地獄の様なキツさを味わいましたし
FNマシンとしてのJOGに迫る為、自分でわざわざJOGを用意して乗っていたりしても
乗れば乗るほど嫌になっていた、という時期もあったりします(爆

なので、性能に頼るというのはなんらおかしな事でもありませんし、私自身
近年はFNから遠ざかっていますが、たまにはパワー的に余裕のあるマシンで
レースを行いたかった、という気持ちの表れの一つだったりもしま(以下略


> ねぎさんももうご存じと思いますが、徳島の最終戦からFNクラスが復活とのことで、詳しい詳細は分かりませんが、行われるようです。
> どの程度のエントリー台数が集まるか分かりませんが、自身もFNを盛り上げていけたらと、考えております。AJ香川もGP7クラスがスタートのことなので、今後スクーターライダーが少しでも増えてきたらいいですよね。
>
> ねぎさんは全国経験もお有りで、Dioでのご活躍はHP等で拝見いたしました。ねぎさんもFN復活されてはどうですか?Dioもまだご健在と思いますので、是非復活を期待しております。

徳島カートランド最終戦の件は実は数日前に他の方から一報を頂いて存じては
いたりしますが…正直いきなりはきつい、と思います(汗

その方からもお誘いを受けているので可能な限り善処は致したく思いますが、
今月20日となればかなり急なので、確約は出来ない事をお詫び致します…

FNエンジンそのものは発掘しているのですが、動かせるかどうかはかなり
怪しいですし、もはや何がくっついているのか、すらも不明という感じに
なっているので、まずはライブDio車体にFNエンジンを載せる事から始めて
行きたいと思いますです。
ちなみに車体そのものは先日走らせた改造ライブDioの物が元FNマシンなので、
やるとしてもベースフレームは昔と同じですね。

…パワーに余裕のあるマシンに乗っていると、たまにはFNも良いな、と
思うのも正直な所でして、お正月には毎年、松山オートランドのお雑煮耐久で
FNのJOGに乗ってはいるのですがライブDioにも乗りたいのは事実だったり。


> 私、年甲斐もなく、全国経験してから、はまっちゃいまして・・・体が持つなら、後もう一回全国で走ってみたいと思います。今年は初挑戦で、転倒・周回遅れ・ビリを経験しましたので、せめて名のあるライダーに一周でもついて行きたいと思ってるんです 笑
>
> 全国で名のある方々と、お話しさせて頂きましたが、皆さん気さくな方ばかりで、色々と丁寧にアドバイス頂きました。全国でしか味わえない経験と悔しさを味わったら、ミニバイクレース止められませんよね 笑

こちら、Youtubeで全国大会の様子を拝見しまして、さすがにいきなりの
全国大会では苦しかったとお見受けしますが、それでも得る物は大きかったと
信じておりますです。

…これ、「本場」の走りというのを一度でも経験しているか否かではかなり
違ってくる事もありますから、そのチャレンジ精神には本当に感服致しますよ。
正直、まるち杯に挑んで現実を知る、というのは必須事項かもしれません(汗

私も、初めて関西まるち杯に挑んだ時には周回遅れにこそなりませんでしたが
ビリ同然の結果でしたから、ライブDioのFNを研究して練習も行い、その後
全国大会においてはBクラスならばまあまあタメを張れた、というところまでは
行けましたんでかなりの達成感はありましたね〜


> 私の現役時代は、ミニバイク戦国時代と申しましたが、Fクラスを参戦している上で、やはりウエイト差は痛いほど味わってます。当時私で55kgでしたが、トップの方々は50kg前半が当然でした。
>
> 私の通常体重は60kg前後で、レース前には57〜56kgまで調整してます。それでも、全国では私のウエイトは中間ぐらいだったと思います。
> FNでのシビアな整備、セットはなかなか真似できませんが、やはりノーマルレースする上では最低、消耗品や各部調整、ウエイト調整は経験上必要な事だと思っております。

そうですねえ…非力なマシンで少しでも、となれば体重を落とすのは至極
当然のチューンですが、私はもうそこまでやれないと思います_| ̄|○

以前はそれなりにストイックに取り組んでいましたが、私もあまり若くは
無くなって来たので体は言うことを聞かない、というのも現実ですが(汗


後、セットアップについてですが…これは今の時代、情報の洗練もあって
おかしなオカルトやワケの分からない物は淘汰されているので、以前ほどは
無意味なシビアさにはならないのかな、と勝手に予想しています。

大昔、徳島にて決勝前にベルトにコーラぶっかけるとよくグリップするぞ、と
言われた時にはかなり衝撃でしたが(爆

とまあ、私は今では駆動系構成等をお勉強した事もあり、改めてFNをやる、と
なればライブDioでもJOGでもそこまで迷いはしないかな…と自分を信じて
みたいですよ。


とまあ、いつもながら長くなりましたが。
徳島最終戦の件は検討は致します、という事でご容赦をば(汗
…ライブDio乗りたいのは事実なのでそこは誤解無き様にお願い致しますね。
管理人でした〜

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