皆様お久しぶりでございます〜
今日がレースの管理人です(笑


さてさて…いつもながら何やってんだコイツ、となりそうではありますが
地元スプリントのAJ香川ミニバイクフェスティバル、やっと開幕戦になると
いう事で今年からちょっと乗ろうと考えている我がFNライブDio-ZXのメンテを
行ってみたりしましたよ。

とはいっても、昨年末にずーっと保管していたFNエンジンを搭載し、中身は全く
チェックしないで何度か走らせていたのですが…
先日、チームメイトのマシン等を性能を比べるとなんとなくイマイチな気がして
しまったので、さすがに実践運用一発目がこれでは不味いだろうという事で
ストックパーツを掘り出しつつ腰上だけメンテを行ったんですよね。

が…新品シリンダーを用いてから1000km程度走行の腰上を開けてみるとこれまた
酷い有様になっており、これどこかで勘違いして古いパーツ組んでしまったのでは
ないのか、というレベルでの汚れ等があった、という＿|￣|○


…写真左上、ヘッドのカーボンはFNマシンだとどうしても溜りがちになってしまう
物ですが、これだけこんもり溜まるのは走行時間、距離的にちとおかしいです(汗
おもいっきりオイルを絞っているのでMJは80番でもグレー気味の焼けの部分も
あったりしますが、焼けうんぬんよりこのこんもり具合がいただけないですね。

あ、ちなみにおまけですがこのプラグはB8EGVのスペーサー4.5mmでして、容積
6.0ccで圧縮比は7.2:1となってます。
(※個体差にもよりますがノーマルヘッドだと6.2cc〜程度で圧縮比7.0位が相場です)


写真右上はピストンですが、ピストンはシリンダー交換前まで使っていた物を
そのまま使っているのですが、それにしてもそれからの短期走行にてこの
「リング下への混合気の抜け」はあまりにヒドいです(笑

ピストン側面が黒く焼けている、という事はそれだけリングから混合気が漏れ出し
ピストンとシリンダーの間で焼けている、という事なのですが･･･
リング溝もカーボンがかなり酷く、セカンドリングなんて一部スティックして
いたという酷い有様でしたよ。


…以前実働させていた時とオイルを変えてしまったのも要因の一つだと思いますが
もし現在のオイルでは数回の走行でこうなった、となればさすがに捨てるしかない
オイルかな、と思ったりしますね。

さすがに今は何を使っているのか、は明言せずにおきますが以前はですね、と
言いますかこれは基本秘密にしてましたがFNマシン、としては「タスク」という
メーカーの特殊オイルを使っており、分離給油用の「2TS-R」を用いてました。

このオイルもカーボンは溜まるものの、性能としてはかなり良い部類だったので
1リッター5000円もしますがFNマシンには愛用してました。
が、今となってはさすがにそれを運用する余裕が無いので＿|￣|○


で、一番びっくりしたのが写真左下のシリンダーでして、いくらリングがスティック
していたからといってこの第1と第2掃気の間の柱の「抜け具合」は凄いです(汗

明らかにかなり前から混合気が素通りしてた、的な風味を出していますが…
それ以前に、内壁には微妙〜にサビの形跡が残っているのが怖いですね。

これ、放置状態の時にシリンダー内壁に明らかにサビが出ていたのは間違いなく、
ある程度走ったので「浮いていた」サビは全部取れているハズなのですが壁面に
食い込んでしまっている凹みのサビはこうやって残ったまま、という。

この形跡は他の箇所にもあったんですが、密閉して保管していたつもりでも
放置しすぎるとさすがに不味かった、という事です＿|￣|○


…さすがにこれではいくら元が新しいシリンダーと言えど気持ちは良くないので
2000km弱走行で、かつ各ポートがそれなりによろしいブツを用い、ピストンや
リング等は新品で交換しましたよ。

以前はFN用途、としていくつも計測して具合の良いシリンダーを持っていたのですが
今では現状のブツと予備の一つしか残しておらず、片方はサビにやられてしまって
いるとなればもはや今回交換した物しか「レーシングベース」になりえる物を
持ち合わせていない、という酷い状況になってしまっていますが…

多少古い「2軍」シリンダーもいくつかはあるのでそれをベースに選定を行って
おかないといけませんね。
が、昔と違ってそこまでシビアに運用するつもりはありませんからある程度の
予備、としておくだけという事にしておきましょう(笑


なおざっと純正新品の予備パーツを眺めてみると、ヘッドやベースガスケットは
まだそれなりに(数セット)ありますが、ピストン&リングは残り1セットのみ、
プーリーに至ってはToday用が1個、ベルトは慣らしだけしたJ52が1本くらいしか
残されていないという事実に直面しましたが。

もちろん中古のベルト等はたくさんありますしWR等で困る事は無いのですが、
他に手付かずのホース類やら無意味なOリング等もあるのでそのあたりも折を
見て投入しておかないと、といった次第です。


とまあ、そんなこんなで慣らしも少ししか出来ずにいきなりレースなのですが、
腰下と違い腰上ならFN用途だとそこまでシビアに慣らしても大差は無いので
とりあえずこのまま走ってみますよ。

…と言いますか、とにもかくにも人間の方が全くダメになってしまっているので
とにかく場数を踏んでそっちをなんとかする、という事で(泣


あ、それとAJ香川のレースの方は今回もそれなりのエントリー数を集めており、
かつ新設GP7にもエントリーがあるのでなんとなくほっとしております。

しかし天気がちょっと怪しいのですが、一応は頑張って走ってこようと思って
おりますんで(笑


ではでは久々のネタではない日記でお茶を濁しつつ今回はこれにてオサラバをば。
管理人でした〜

皆様毎度でございます〜
先日はお天気にも恵まれ無事レース終えた管理人です。


と、今年度の地元スプリントの開幕戦となるAJ香川ミニバイクフェスティバル、
昼から雨っぽい予報でしたが珍しくそれを覆し、一滴も降らないという見事な
レース日となりましたよ〜

今年からはノーマルスクーターであるFNマシンを投入し、クラス的にはマシンの
差が激しくなってしまうS-Bクラス(旧S-N)に参戦しますが、チームメイト数名と
岡山からの2名の方の参加等もあり、蓋を開ければエントラント14台の半数が
スクーターというかなり嬉しい状態になりました。

もちろん全車が規則統一のFNマシンではありませんが、それでもこれだけの数の
スクーターで地元スプリントを戦うというのはかなり久々になりまして、
まだまだ自分がFNマシンを取り戻していないにも関わらずスタート前から結構
わくわくしてたのは内緒で(略


で、レースの方はいつも通り最後尾からの予選スタートでしたが、さすがに
FNマシンのパワーではスタートダッシュはいかんともしがたく、下位に沈みそうに
なりはしましたがそこはなんとかねじ込んで行き、転倒車もあった点にも助けられ
6番手までジャンプアップして予選を終える事が出来ました。

が…残念なのが今年から復帰のチームメイトみち男君が、予選開始直後の
ストレートでMT車に引っ掛けられ宙を舞ってしまい、おもくそ吹っ飛んで
マスターシリンダー部を破損しリタイヤする事になりまして(泣

速度差のあるクラスだとこういうのはどうしても起こりがちなのですが、
FNマシンを新たに用意しての復帰戦にてのリタイヤというのは少々悲しい
点があったのは事実です＿|￣|○


そして決勝は3列目からのスタートになりますが、スクーター連中の中では
小型軽量はぶしょうN氏に先行を許すも、なんとか中盤集団にねじ込むと直前に
多少改造してあるJOGを駆るN氏の旧友、N原氏が居てこの方をかわすのに少し
手間取ってしまいまして。

リモコンJOG+チャンバーその他のチューン車の為立ち上がりやストレートで
がつんと抜き返されてしまうので、ストレートエンドの2コーナーでさくっと
インにねじ込んだ後、インフィールドで引き離しておきマシン差を生かせない
状況を作り、さらに先行するNSR50を追いかけます。

ちなみに真後ろには同じくライブDioのFNマシンを駆る岡山からの参戦者、
「悶絶とりっきい」氏が迫っているので後ろもかなり気にしながらの
走行になりましたがなんとか前に出られました(汗

で、NSR50の方はいつもS-Nクラスに出られてる方ですがまだそんなに経験が
無いっぽい方なので、インフィールドでは詰めますがさすがにSP12相手では
ノーマルスクーターだと気が遠くなる程の性能差があり…諦めずじわじわと
詰めて行くと、プレッシャーからなのかミスをされたのでそこにつけこみ、
強引ではありましたが一気に4コーナーでインにねじ込み、そのまま全力で
引き離しにかかり、さらに前に見えている範囲にいるJOGのN氏を追いかけます。

が、このあたりで15周を走破し無念のタイムアウトとなり、結果的には
6位でゴールという結果になりました。

後で聞くとN氏、後ろに私が見えていたので最後の方はマジで引き離しに
かかった、という事なので距離感が全く開きも詰まりもせず同一間隔での
ゴールだった、というのがなんとなく悔しいですね(笑


そして他のチームメイトKDS君、昨年までは改造ライブを駆っていましたが
今年から未経験のFNマシンとしてライブDioを作成しまして…さすがにまだ
不慣れながら今回はスクーター3台でのバトルを楽しんでいたので、かなり
良い経験になった事でしょう。

岡山のとりっきい氏も、普段ジムカーナをやっておられる為かインフィールドの
コーナーさばきは正直かなわない、と感じていたので高速コースの利を生かし
なんとか先行出来たのは心底ほっとしましたが、また一緒に走りたいですよ。
お仲間の方もFN-JOGでの参加でしたしコースとレースを気に入って頂ければ
また一緒に楽しめるかなとも。

…ちなみに余談ですがN氏に関してはいつものFP-JOGのエアクリとマフラーを
ノーマルに戻しただけのエセFNマシンなので、他にFNマシンの作成も行って
しまいたいところです(爆


とまあ、レースの顛末はざっとこんなところですがYoutubeに動画がUPされて
いるので興味のある方はまたご覧下さいな。

後、新設のGP7クラスですが、今回は4台のエントリーがあったものの諸事情で
出走2台でGP5と混走となってしまいましたが、Gダッシュを駆るさぶろう氏、
混走とはいえダントツのトップで周回され見事優勝されました。

Gダッシュとなればさすがにノーマルスクーターとしての戦闘力は今の時代では
高くはありませんが、GP5クラスのマシンと比べるとさすがに比較にならない位
「走れる」マシンではある、というのはかなり面白く拝見しましたよ。

このクラス、私の古い知人も何名か興味を抱いて参加表明してくれてるので
今後に期待ですね。


そして最後に、今回はエキシビジョンの模擬レースとしてスクーターのみの
7周レース、というのをレース終了後に行ったのですが。
これまた他にMT車がいないとそれなりに楽しく、結果的にはN氏の独走を許して
しまって私は2位だったのですが、同一列からのスタートだと軽量のN氏+JOGの
発進加速力にはどうあってもチギられる、というのもかなり久々に体感して
しまったのも昔を思い出す良い経験となりましたよ〜

なお、レース後のフリー走行枠にて久々にN氏と絡み、多少ペースを落とした
走りにてバトルの練習をしたりもしたのでそっちも面白かったです(笑
これは車載カメラがあったのでまたそのうち動画UPしますね。


さてさて、こんな感じで天候にも恵まれ、久々に真っ当に走らせた我がFN仕様
ライブDio-ZXに関してもそれなりの満足出来る性能を出せたのでなかなか良き
レースとなりました、という事で。
…ちなみに10年ぶり位に「決勝用プーリー」を使ったのは秘密です(笑

ではではいつもながら適当レポートですが今回はこの辺りで失礼します。
管理人でした〜



P・S
下の写真、この混み具合だとFNマシンバトルって感じがして素敵かなと
思ったりしますが、やはりこういうのは良いものですね〜