皆様毎度でございまっす〜
先日、地元戦のAJ香川の4時間耐久を走ってきた管理人でっす。
…いやーこのクソ暑いのは耐久にもってこいと言う(略


で、いきなり結果から記しますと



開　始　4　0　分　辺　り　で　


謎　の　エ　ン　ス　ト　に　見　舞　わ　れ　


成　す　術　も　無　く　リ　タ　イ　ヤ　＿|￣|○



というつまらん結果となってしまいました(泣


いつも通りマシンは相方のはぶしょうN氏の3YK-JOGのFP仕様を用いまして。
先週にも走らせて様子を見た上で、いつも通りげっちょげちょなキャブを
私が掃除したりタイヤやプーリーを新品にしたりし、メンテはそれなりに
出来ていたのですが。

事実、性能的には快調そのもので私もN氏もこのマシンでのベストとも
言える好タイムを叩けていたんですよ。

ストレートエンドでもエンジンが無理をしている感覚は全く無く、かつ
変速回転数も安定しておりびったり10000rpmで加速出来ていたのですが。


2度目のライダー交代を行い、私がライディングして普通に走っていて
低速4コーナーを立ち上がってアクセルを開けた瞬間、パスン！という非常に
嫌な音と共にエンジンがストールしてしまったという(泣

あまりにもおかしな止まり方ではあったのですが、すぐさまランオフエリアに
退避してキックを踏んでみるも…残念なことにキックが完全にロックして
しまっているという最悪のパターンに陥ってしまいました＿|￣|○


エンストしてからしばらくは、エンジンを冷やしてからキック踏んだら
キック降りるんじゃないか、と思い30分くらい冷やしてみたのですが
これも全く駄目でして、完全にピストンとシリンダーが抱き付いてしまって
いるどーにもならん状態、という事で勝負を捨てましたよ。

いつもならN氏がトランポ内に多少のスペアパーツを持ってはいるはずでは
あるのですが、今回は新兵器の発電機やら扇風機やらを持ち込む為に不要な
荷物は全部置いてきた、との事であえなくアウトという(汗


で、これを記している時点ではまだバラしてもおらず、原因を突き止めて
いないのが問題なのですが…N氏が頑なにバラすのを固辞するのでこりゃ
なんかあるのか？と思いつつとりあえずはスルーしていますけれどね…

しかも勿体無い事に、この3YK-JOGには今年の春先に純正新品シリンダーを
組み込んでじっくり慣らしを行い、きちんとリフレッシュしたばかりで
あったのですが、間違いなくシリンダー再利用は無理でしょうね。

かつ、クランクケースも私の良品ストックモノを昨年提供して純正新品の
クランクシャフトを入れているのに、これだけロックして止まってしまった
場合だといくら頑強なヤマハクランクシャフトでもなんかトラブルが出て
いそうな気もしてなりませぬ＿|￣|○


…これ、本当に何の兆候も前兆も見られなかった上に、回転が軽すぎて
おかしいとかの感覚も私もN氏も体感出来ておらず、後で車載カメラを
チェックしても実にいつも通りだった、というオチなんですよ。
正直、こんな壊れ方は私のスクーター人生の中でも経験した事が無いです。

私もそれなりにはぶっ壊して来ている人間ですから、アクセルオフや
開けっ放しで焼き付いていく瞬間、ってのは分かる方なんですが今回は
全然全くこれっぽっちも分からなかった、という非常〜に嫌な部類の
出来事になってしまいましたね。

しかもN氏、ショックだったのか早々にサーキットから引き上げた上に
トランスポンダーをマシンにくっつけたまま持って返ってしまって
後で私があたふたした、といういつも通りのオマケもあったりしま(以下略

タイムで言えばN氏で41秒台突入、私も43秒ちょい、といったそれなりの
タイムでしてトップクラス以外ならいける範囲であった、というのも
レースでは禁句ではあるのですがなんとも悔やまれてしまいますね〜


とまあ、こんな感じで結構満を持して望んだ耐久ですが、結果としては
どうにもならん結果だったという事で…


が、さすがに暑すぎたこの耐久では、他のチームでもリタイヤチームが
出てしまっていましたし、転倒もそこかしこで見られて結構サバイバルな
様相を呈していましたよ。

いつもFNマシンで参戦して下さる岡山の悶絶レーシングの面々は、今回は
ロングコース用のNSR80改を持ち込まれていてかなり速かったのですが、
暑さのせいか不調をきたしまくりつつもなんとか完走されていたり…

地元の旧友も走っているGP7チームも転倒は多かったですが完走しまして、
色々と得る物もあったのでは、と思ったりしますね〜

リザルトはAJ香川さんのサイトをご覧頂くとしまして…一応少しですが
車載動画もあるのでまた編集してYoutubeにUPする事にします。


最後におまけでAJ香川さん撮影の写真をくっつけておきます。
…去年も似た様な感じの事を記しましたが、立ち上がりとはいえ耐久走りの為
非常〜にバンク角が浅くてハンドル切ってる、という微妙な一枚です(笑


ではでは、全然書く事の無いレポートですが暑い中耐久に挑む気概だけは
あった、という事で今回はこれにてオサラバです(泣
管理人でした〜

耐久お疲れさまでした
快調にブッ飛ばしていただけに残念でしたね＾＾；
後ろからブチ抜かれたときはさすが「仕上がってる」とはぶしょうさんが言ってた仕上がりでしたよ。
それだけにリタは残念ですがＦ．ＬＡＰは結果を残してるのがさすがというか・・・ｗ
私は肋骨折って早々に隠居モードでした＾＾；
９月はお互い楽しみましょう！

さぶろうさん毎度でございます〜
遅ればせながら先日の拷問…いや耐久お疲れ様でした。


いやーこちらはどうにも納得の行かないリタイヤになってしまいましたが、
さぶろうさん肋骨折れてたとはなんとも痛々しいですよ＿|￣|○
…転倒した後も普通に走っている様に見えたんですが(汗

なんともはや、暑いと色々な面でトラブルが出る確率が上がりますから
お互い気を付けて行きましょう〜
後、ブレーキレバーの予備は常に1セット常備しておくのが良いですよ。


そしてついでに…といっては何ですが車載動画をYoutubeにUPしたので
ご興味のある方はどーぞ、という事でよろしくです。

ではでは今回はこれにて失礼をば。
管理人でした〜

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