| 記事No |
： 1024 |
| タイトル |
： Re^2: 偽プリンスさんへの新しいツリーです |
| 投稿日 |
： 2016/12/14(Wed) 07:21:24 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 |
| 参照先 |
： http://www.neginoleader.com |
偽プリンスさん毎度でございます〜
なんとなく忙しい管理人です(笑
と、こういった掲示板だと閲覧環境にもよりますが1つのツリーが長くなると
かなり見づらくなってしまうのである程度でかくなったら次に以降、といった
形式としてますんでよろしくです。
> とりあえず、と言いますかウチのチャンプさんもエイプさんも冬場に突入してからなかなかエンジンがかからず…まぁエイプさんは恐らくキャブセッティング、チャンプさんはチョーク不動(確かオートチョーク)が主な原因じゃないかなぁと思ってます 苦笑
冬場はガソリンが気化しづらくなるのでどうしてもキャブ車の場合は
ガソリンがシリンダー内に効率よく入りづらくなりますし、なおかつ
エンジン温度も低い状態だと火が入ってもそれを持続する事は困難に
なりますから、このあたりは自然が相手なのでなかなか難しいです(笑
とはいっても、吸入負圧の大きい4stエンジンだと2stに比べると燃料の
増量を行うレベルでも無いので、おっしゃる通りキャブセット程度で
なんとかなると思いますよ。
で、オートチョークはコンテンツ内でも記してるんですが、その仕組み上
動作不良や故障が起こる時には「効いたままで固定」される事が大半であり、
確率的には「オートチョークがおかしいから始動性が悪い」という事は
まずありえないレベルなので。
これってメカニズム的にも、万が一…でもありませんが故障するのであれば
「動作を阻害しない壊れ方」が最初から出来る様な構造になっているので
メーカーさんは上手いこと考えているなあ、という(汗
> 正直、エイプさんに関しては大したことない(結局一万円でpc20を譲り受けましたが、後輩のセッティングなので再調整の必要有りってぐらいのものでしょう)と思ってますけど、チャンプさんに関しては電装系の事もあって早めに治したいと言うのが願望ですね〜 笑
> スケジュールが合わずなかなか手がつけられないのが現状ですが 苦笑
PC20とはなかなかベターなキャブですね〜
色々な基本を学ぶにはもってこいですし、2stには不向きですが4stには
おあつらえ向きだとも思いますんで色々いじくってみると面白いかなとも。
…でもチャンプさんの保安部品は早めになんとかした方が良いかと(笑
> 旧ジョグの計画もなかなか進まず(メインハーネスまで手に入れて、これでエンジンからの配線はそのまま使える！と思ったものの、フロントのCPUみたいなモノ…これが何かはよくわかってませんので、その辺りを推測しながら配線加工やるのが多分一番大変な作業になると思います)、しかも友人の四輪のカスタムの企画から実作業や、友人行きつけのお店のマスターの四輪の電装カスタムなんかも舞い込んできてなかなか上手く行きません…でも一番は体調が優れないって事ですね、影響が大きいのは 笑
JOG系のハーネスを用意されたのですね。
で、フロントのCPUみたいなモノとは…JOGといっても一杯あるのでモデルに
よりけりですが、縦型系JOGであればフロントにあるのはレクチファイアでは
ありませんか？整流器なので配線自体は単純ですが、そのあたりはさすがに
ベースとなる知識が無いと配線図無しでのアレコレは無謀かなとも。
そして車関係の方だとどうしてもあれやこれやを依頼される事も多いと
思いますが、そういうのって専門じゃない事でも必ず後々に役立つ良き
経験値になりますから、私もそういうのは好きだったりしますね。
…しかしこの季節に体調を崩すとなんとも厳しい事になりますから、お互い
気を付けて生活していきましょう(汗
私も暖かくした上で、極力無理をしない様にはしていますがそれでもたまには
風邪を引いたりもするので今年も気をつけたいですよ〜
ではでは、今回はこんな所で失礼をば。
管理人でした〜
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