お二方毎度でございます〜
＞-gonさん
おお、今は千葉県にお住まいなのですね〜
新生活という事で色々お忙しいと思いますが、心機一転にて
頑張って下さいな。
…千葉なら関東圏のレースやイベントを見に行くのにも結構
行きやすいのでは、と思い少しうらやましかったり(以下略
で、SSマシンのクランクシャフトですが…＿|￣|○
流用、とはいってもちと無理がある事になりそうで悩んでますよ(泣
クランクウェブ自体も何を使うか問題ですし、コンロッドは候補が
決まってるんですがそれが計算通りに合うかどうかはまだまだ
分からないので。
…失敗したら結構な額をドブに捨てるので冷や汗ものですよ(笑
＞nyanta28さん
> この間から赤クランクを使っている身としては通常使用としても
> 一寸怖いお話です。
なるほど、確かにあんなのを書いちゃうと通常用途の方々にも
不安を与えてしまうかなと思ったのですが(汗
これ、私も街乗りで使ってたりはしますけど、実質そこまで
無理を掛けなければ純正と変わらないLVだと思いますよ。
無茶をするから壊れるので(笑
が、純正でのSS使用でも壊れてない方もおられますんで一概には
言えませんが、通常用途にて台湾クランク系で大端部が致命的な
ダメージを受けているのは私も見た事が無いのでこの辺は
安心して良いと思いますよ。
…いつもの口ですが、私が極端に運が悪いだけかもしれませんし、ね。
> 管理人様はどんな秘策で対処するのかすっごく気になります(笑）
怖い部分を強い物に変更、と言う事になりますが…さすがに
詳細は秘密とさせて頂きますね(汗
コンロッドは他車の物に交換しようと思っていまして、それに伴い
コンロッド長を伸ばすのも目的の一つになります。
(成功すれば、ですが…)
が、いけると思っていた寸法の小端部分のニードルベアリングがなんと
メーカー欠品で、早速壁にぶち当たっている所だったり(笑
ベースとするクランクシャフト、と言いますかウェブ部分も何をベースに
するか悩んでいまして、新品買ってすぐ採寸の為にバラさないと
いけないというのもあり、ちょっと長い目でチューンを進めて
行こうかと思っておりますよ。
最悪、台湾クランク+純正ノーマルコンロッドの組み合わせの
無難仕様になるかと思いますが、出来ればチューンしている方の
プランが成功すると良いな、という事で。
ではでは。
詳細明かせなくて申し訳ありませんが、ちびちびと計画は進行中、と
いう事で。
管理人でした〜
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