いつもいつも丁寧な返信本当にありがとうございます。
タコメーターを装着してセッティングに明け暮れている毎日ですよ（通勤がセッティング出し爆
本日ちょっとしたトラブルになりましてね
せっかくなので書きたいと思います。
こちらの地区では目印になるような物がある直線がなく、25km/hから70km/hまでのタイム計測でセッティングを出し始めたのですが、純正12.5g×6個（5500rpm）から11g×6個（6000rpm）に変更して計測をしていたんですよ
そしたらなんと純正より1秒近く遅いんですね
それで頭の中が泥沼になり一度気分転換吸排気のリフレッシュでもしようかとプラグを見たんですね
そしたら碍子部分真っ白...
こちらのHPのブログの熱い読者なもんでプラグは熱価1番上げEリーチ4枚仕様でして、ネットにたくさん転がっているエアクリーナー内にある吸気を抑える部品を取り外し、おおよそ先人達の平均であるキャブセットをしていたわけなんです。
標準より1番上げていますし、本来であれば少し煤けていてもおかしくはない番手なんですが真っ白
大慌てでジェット交換をしたわけですが、その時にふと仮説を考えましてね
先ほども申しましたように、こちらのHPの熱い読者なので納車直後にオートチョークをカットしたんですが、v100系のブログ等を見るとカットしておられる方はほとんどいないんですよね
v100自体が古いバイクですし、相変わらず謎の熱膨張体なので当然壊れると思います。
となると
もしかするとそのエアクリーナー内部の部品を取り外しセットを出されている方たちのオートチョークが壊れていなくとも燃料がリークしているんじゃないか
なぁんて考えて納得する事にしました。
本当にバイクって難しいですね...
では！
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