> うむむ？これはAF35の様に見えますが(笑
> カラーリング的に中期型以降の気がしますが、この手のエンジンもなかなか
> クセがあってなかなか上手く行かず面白いので期待大かな、という事で…
> あ、具合としてはZXグレードだとかなり酷使されている事が大半なのですが
> 中期型以降ならまだパーツ等にはそんなに困らないのでいける範囲かなとも。
>
ご名答、さすが「西国にこの人あり」と言われるライブＺＸ使いだけのことはあります。
この機体、私が休日作業場を借りている工場の主人から「仕事で使っているバイクが壊れて廃車にする、ついてはＡＦ２７を譲ってくれ。もちろんタダでとは言わない、引き取り品で面白そうなのが入ったからそれと交換で。」と持ちかけられたもの。
まだエンジンも駆動系もオイルを涸らした形跡は無く元気ですが…
本来なら中古市場でも引く手あまたのはずのＺＸが買い取り店に行かずにこっちに来た、だけあってちょっとヘンなところが。
（写真上）外装を弄っています、シートはエナメルのメロンパンみたいなキルトステッチ入り。ＳＫのコード、マフラーが蜂の巣と一見規制後かと思いきや…
（写真下）フレーム、エンジンは規制前のいわゆるⅡ型。Ⅱ型にⅢ型の外装を被せたもののようです。
中古市場に出すには致命的なのが、メーターもⅢ型に変わっているため走行距離不明
ガソリンタンクのリッドも鍵が無いタイプのため（Ⅲ型ならタンクの蓋に鍵があるがⅡ型の蓋のためそれも無い）ガソリンタンクはいたずらし放題と言う事。
不安点はありましたがＡＦ２７も駆動系のベアリング交換には大工事が必要とあって、トレードをのむことにしました。
このＡＦ３５も理由は聞いてないがメインキーも互換品だったりとけっこう苦労はした模様、イケイケな外装その他をできるだけノーマル戻しの方向で弄りましょうか…
名づけて「マイ・フェア・レディ作戦」、始まります！
またいろいろお知恵を拝借する事になりそうです、よろしくお願いしますね。
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