ＳＵ－２７さん毎度でございます～
さって今日もいつものをば。
> ご名答、さすが「西国にこの人あり」と言われるライブＺＸ使いだけのことはあります。
おっと車体は合ってましたか。外れずにほっとしてます(笑
…しかし私そんな風に言われてるのですかね？実はライブDio系よりAF18系の
方がメカニズムとしては好きなのは秘密で(以下略
> （写真上）外装を弄っています、シートはエナメルのメロンパンみたいなキルトステッチ入り。ＳＫのコード、マフラーが蜂の巣と一見規制後かと思いきや…
> （写真下）フレーム、エンジンは規制前のいわゆるⅡ型。Ⅱ型にⅢ型の外装を被せたもののようです。
> 中古市場に出すには致命的なのが、メーターもⅢ型に変わっているため走行距離不明
> ガソリンタンクのリッドも鍵が無いタイプのため（Ⅲ型ならタンクの蓋に鍵があるがⅡ型の蓋のためそれも無い）ガソリンタンクはいたずらし放題と言う事。
現状ですが、色々変更されているみたいですが今の時代の中古車は
こんなものでしょうね。
むしろ、ストック状態で見た目が綺麗目だと逆に疑ってかからないと駄目です(笑
ガワ自体は規制後みたいですが、エンジン回りが規制前であれば良いので、
実際には腰上やキャブをバラして確認したいところでしょう。
規制後シリンダーはあまり使い物にならないので＿|￣|○
> 不安点はありましたがＡＦ２７も駆動系のベアリング交換には大工事が必要とあって、トレードをのむことにしました。
> このＡＦ３５も理由は聞いてないがメインキーも互換品だったりとけっこう苦労はした模様、イケイケな外装その他をできるだけノーマル戻しの方向で弄りましょうか…
不安点はあると思いますが、致命的な点にトラブルがない事だけは祈ります(汗
AF27系よりは年式的には新しいとはいえ、すでに20年落ち以上になって
しまいますから、各部のチェックは大切ですね～
ただし、ライブDio系でかつZXの場合だと、下手にいじくりまわされている可能性が
とっても高いので、そのあたりも注意点です(汗
> 名づけて「マイ・フェア・レディ作戦」、始まります！
> またいろいろお知恵を拝借する事になりそうです、よろしくお願いしますね。
なかなか素敵な作戦名、また成功する事を願っておりますよ～
もちろん私で宜しければ分かる限り何でもアドバイス致しますのでよろしくです。
ではでは今回はコレにて失礼をば。
管理人でした～
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