リーダー様、ごぶさたです！
駆動系ですがノーマルトルクカムに戻しました。
その際、センスプですがクレアバネだと弱すぎで
ベルトが滑ってしまい、ZXノーマルのバネに変更しました。
ベルト滑りは無くなり、キックダウン時のレスポンスも良くいい感じです。
ボアアップでトルクが上がったエンジンにはノーマルトルクカムがいいようです。
センスプですが、もう少し弱くしたく、ジャイロ用を入手。まだ組んでおりません、、、。
先日、軽量フライホイールを入手し、取り付けました。その際ボルトの締め付けが甘く
（手ルクレンチで無精しました、、、）３００キロほど走ったら緩んできてしまい
ウッドラフキーが粉砕。不動となってしまいました。その際の症状は急にガラガラ音が
出て、ストール。キックをすると圧縮はありましたが、エンジンはかからず。
最悪クランクが折れたかと思い、翌日腰上をバラしました。
しかしクランクもしっかり回るし、シリンダー、ピストンも綺麗。。不思議に思い
なんとなくフライホイールを見ると、ボルトが緩んでることに気付きました。
いやはや、トルクレンチは必ず使わないとダメですね！反省です、、、。
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