> しかし「駄女神」とは…あんましご利益無さそうな気が(爆
ええ、万が一こいつに乗ってる最中へまをしても極楽浄土やヴァルハラ宮、楽しそうな冒険の待つ異世界へは連れて行ってくれないでしょう…
>
> キャブは根気との戦いですからねえ〜
> おもいっきり変化させてある程度ハマってしまえば、私は｢幅のあるセット」と
> してあんまし詰めないのが基本だったりしますが、安定が一番ですよホント(笑
空燃比はどうにか出つつあり、しかしいまだに初期始動は難あり。
…そういやＯリングやパッキン、使い道のわからないのが余ってた（爆）
もう一度部品手配して開けてみますか。これが当たっていればいいが。
そうこうしてるうちに今度は「ツンデレさん」がぐずり始めました。前タイヤバルブ破損から空気がすぐ抜け偏磨耗
後輪は写真のような派手な削れ跡。（これ、AF18E系の社外マフラーをAF24Eマシンに取り付けた場合、センタースタンドを受けるゴムがリアタイヤに接触してしまうため。ゴムを斜めに取り付ける必要があります。）
スペアホイールに新タイヤを履かせ交換してみたら、リアのホイールが引きずる…純正なのに？リアのみ元のホイールに戻す…
これも思い当たるところ、ブレーキのカムが欠けてたような。新タイヤを入れようとするとどうしても斜めに入るのでシューが斜めになりホイールと当たるのではと推測。
両者ともですが、前述のとおり作業場を借りている身、タイムリミットがあるゆえに何か引っかかることがあっても仮復旧して片付けねばならないのは少々歯がゆいものです。
また今度の休日も退屈せずに済みそうです…
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