| 記事No |
： 1389 |
| タイトル |
： Re^2: アレキさん終了〜 |
| 投稿日 |
： 2019/09/07(Sat) 07:12:30 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://www.neginoleader.com |
皆様毎度でございます〜
今年もアレキさん終了の管理人です。
さてさて…今年もなんとか滞りなく全ての出荷を完了出来ましたよ。
今年も多数のご注文を頂き誠にありがとうございました。
＞ロドヘムさん
今年も毎年恒例のスペシャルカクテルの素材として貢献出来た事を願っておりますよ〜
台風は遅いのも速いのも嫌なものですが、こればかりはお天道様の気分次第なので
なんともならないのが悲しいです(泣
…しかしそのせいか今期の収穫期は雨&湿気ばかりでかなり手こずったのは(略
＞武道干蔵さん
やまd…いや毎年この時期のみ登場される武道干蔵さんは一体誰なのかなと
思う今日この頃ですが(笑
しかし配送ステータスが「調査中」になっていたのにはびっくりこきましたよ。
某尼損とかなら極稀にありますが、大抵の場合輸送事故なので(汗
とはいえ、指定日にちゃんと合わせてくれるのがヤマト運輸の良い所だと
私は考えてますんでずーっとヤマト運輸の愛好者だったりしますね。
…輸送箱の具合がちょっと傷んでる気もしますがその分急いでくれた、と
いう事で(爆
＞かゲぼうしさん
アレキさんの具合をあれこれ自由に選べるのは一週間程度なのですが、
今年も受注期間が短かったのは何卒ご容赦の程をば(汗
> ジョルノクレアのカムは先月でしたか新品を買おうとしたら完全に廃盤になっていて在庫すら無いという状況でしたけど、もう使う人があまり居ないのですね。
ジョルノクレアトルクカムはもう数年前に廃盤となっていますね。
しかしこれ、この車種にしか採用が無い単発部品で20年近く供給が行われて
いた、と考えればホンダさんは充分やってくれたなあ、と思いますよ〜
なお、AF61Today用でも別に特性は変わらないのでイケるっちゃいけます(笑
> PCXのカムが後半90°なのは知りませんでした。
国内製は平地巡航のメリットを出す為にそうしているはずですね。
このあたりは東南アジアでの登坂やら多人数乗車やら過積載やらの用途とは
はっきり特性を分けている、というメーカーの作り方、という事で…
> 代わりにダンク(AF74)のGGZカムを見てみたらそちらはまだ後半溝角度がついています…。
GGZは正確に分析した訳ではありませんが、見た感じ45→60°だと思います。
なおGGZのプーリーなんかもGFCの外側にフィンが生えただけだったり、センター
スプリングも色が違うだけで特性や反力はクレア用と全く同じだったりしますよ。
…このあたり、新設計エンジン用なので期待したんですが旨味は無かった、と
いう事で＿|￣|○
> 何でもベトナムの方にカムのなる木があるとかで"MADE IN VIETNAM"って書いてて材質と言うか表面処理も溶接の仕方も違いますね。
カムのなる木、なんてものがあるんですかね(爆
…それであればなんと言いますか、もちっと頭を捻った純正品があっても良いのでは
無いのかなあ、と私は常々思ったりしてます。
融通の聞く理想溝ってのは2段溝でも曲線でもないのですけれどねえ〜
> ZXのマスターシリンダーももう手に入らなくなっていますし、歳月の経過を感じます。
これももう廃盤ですよね…
2年前まではマスター&キャリパーが双方2万円程度でまだあったはずなんですが、
もはや仕方の無い流れかなとも。
ただ、マスターはそうそう中身までおかしくなる事は無いのでなんとかなりますし、
キャリパーも余程中身が腐っていなければレストアの価値もありますしね。
やろうと思えばまだまだいける、という事で(笑
ではでは、まとめてレスで申し訳ありませんがまた来年度もアレキさんの方、
宜しくお願い致します。
管理人でした〜
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