ジョルノおやじさん毎度でございまっす〜
相変わらずレス遅れ気味で申し訳ありませんが(汗
…メールの方も拝見しましたが、お返事無かったので一応そのままと
させて頂きますね(私信
最近はコロナ云々の影響が大きいですが、こちらの地方では緊急事態宣言は
解除にはなったものの、やはり予断を許さないところではありますから、
お互い気をつけて行きましょう〜
…ぼちぼちマスクは暑くなって来ましたが仕方なし、という(泣
で、画像拝見しましたがジョルノではなくYSRですね。
こちら今でも進化を続けられている様でなんとなく嬉しいですよ(笑
YSR50、これって初期のRZ50等とリードブロックは共用品だったかなと記憶して
おりますが、おっしゃる通りTZM50Rと取り付け部のボルトピッチは全く同じに
なっているんですよね〜
TZMリードブロックってその汎用性と性能の非凡さから、チューンではかなり
色々な流用ベースとなった記憶もありますがもはや懐かしいレベルです(泣
MT車の場合だと、これまたシリンダー側を切削していけばモノによっては
収まる所まで拡大出来ると思いますし、「長さ」はスペーサーで解決となると
思いますがしっかりがっつりと行われている様で。
確か私もTDR？に同様の事を行った経験があるはずですが、ホントこれまた
おっしゃる通りでちょびっとずつ肉厚を計算しながら掘っていった記憶が
あったりしますよ。
大昔、キタコのAF18用ワークスビッグリードバルブ付きマニホールドという
製品だと、このYSRリードブロック&バルブが入っていたのですがその当時と
しては、スクーターの1枚モノリードバルブよりは良かった、という思い出も
ありますが…今考えるとそれでもちっこいだろ、というのは(以下略
> ところで、oko 24 ですが、コレ、白いフロートや丸ジェットで、刻印の入り方とかでkosoとかその他ブランドになってたりするダメ品扱いされてる品です。本当にポンでは使わない、使えないかと。笑 本体側面だしされてない鋳肌まんまでフロートチャンバーガスケットからガソリン滲んだりは当たり前で。耐水ペーパーで色々な問題点を面だししまくると良いキャブレター になったりします。最初からそのつもりで最低金額のを買っても、そちらの方が現物がしっかりとしていたり、同じ問題点を抱えていたりもしましたので、コピー品では商品画像と金額は関係無いみたいです。笑 メッキバージョンとか、レインボーカラーバージョンとか性能とは違う方向性でよそ見してみると面白い商品でもあります。
ふむふむ、これは初耳です。
というか私、あまりokoを見る機会が無いので知らないだけとも(汗
先日ひとつ依頼で購入しましたが、安モンではなかったのでそれはある程度
ちゃんとしていてジェット類もそれなりの物でしたが、安いのだと違うみたいで(笑
と言いますか…元々がPWKのコピー品であるokoのさらにコピーなんて一体
どれほどキャブレターとしての精度や能力があるのか、と勘ぐってしまいます。
これだけ相場が滅茶苦茶だと感覚も麻痺してきてしまいますが、キャブってのは
それなりに精度と安定さが求められるパーツなので、さすがに新品3000円とかの
品だと推して知るべしかな、と思いますね…
ではでは、お互いコロナに負けず頑張って行きましょう〜
管理人でした。
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