ＳＵ−２７さん毎度でございます〜
…っていつもながらトラブルでしょうか(汗
経年劣化と振動でライトカウル下部の丸棒部分は割れる事はあるかと思いますが
これはさすがに酷いと言いますか、事故的なものでしょうね＿|￣|○
> ホンダの四輪用ルビーレッドＰを使ってみましたがやはり少し明るすぎる…
> （ツンデレさんの本来のキャンディーガーネットレッドはかなりマルーンに近い。ボルドーレッドＰのほうが近いか？）
> ので、ライトカバー上部の防眩塗装に開き直ってレッドブラウン（ドイツ戦車用、模型用塗料）を起用。
車の純正色と違ってバイクの純正色って缶スプレーでは手に入りづらいですよね。
近年はそういった物もあるみたいですが、やはり数が足らないという(泣
調色前提ならプラカラー的なモノもありかなと思いますし、私も大昔やりましたよ(笑
> ウインカーレンズにもひび割れがあったので発注しようとしたら在庫切れ、中古を探すしか無いようです。
> こっちが地味に不安を煽る…純正部品もだんだん欠品が増えてるようです。どこまで粘れるか。
コケて壊れるパーツは純正でも在庫が無くなるのは早いですし、中古市場でも
どうしても品薄になりがちですから旧車はつらいです。
…こういうのはまだ使えるレベルなら我慢して使い続け、その上でストックも探していくと
いうのも手だと思いますよ。
しかしライトカウル部分はここまでの割れだと修理してもほぼ持たないですしね。
こういう樹脂ってかなり修正しづらいんですが、としゆきさんのおっしゃる様な
FRP系補修シートも面に対しては有用かなとも。
…私なら裏からべっとりFRP貼っちゃいます(爆
なお簡易的にならアセトンでプラを溶かして接着する、というのもお手軽ですよ。
大きい所にはやはり車のバンパー的に、針金みたいなのを熱して埋め込んでいくと
ある程度強度は出ますし…
が、壊れていない内に裏側へホットボンドで裏打ちしておくとか、そういった補強を
施しておくのも予防にはなるので参考までに。
ではでは…欠品との戦いもこれまた味だと信じつつ今回はこれにて失礼をば。
管理人でした〜
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