アヲ色さん、初めまして。 当HP管理人のねぎのリーダーです。
さてさて、当HPを色々参考にして頂けています様で嬉しいですよ。 どうもありがとうございます〜
そして
> そして、この度、ジョグからシグナスに乗り換え、それを期にブログを始め、そこで『某氏のHPを参考にしている』と書いたところコメントに > 『ぜひそのHPを教えてください』とコメント頂きました。 > そこで、もしよければその方にこちらのHPをおしえたいんですが、いいでしょうか?
という事ですが、全く問題ありませんよ。 当サイトはリンクフリーとしていますし、URL貼っても名前出しても オールOKです。
ただ、内容の一部転載とか「のみ」はお止め下さいね。 転載する場合はココからの引用だという事を明記して頂ければ いくら転載して頂いても構いませんので。
車種限定のコンテンツもあまりありませんし、無段変速のスクーターで あれば応用が効きますので是非お願いしたい所ではありますよ。
が、一つだけ注釈をば。 アヲ色さんは現在シグナスにお乗りという事ですが、4stエンジンの 無段変速車の場合は、エンジン自体のパワーバンドというものが 2st程明確には存在しませんから、「変速回転数が一定」であるという 基本に則ってない基本設計をしている物も多い模様です。
もちろん、一番ピークパワーが出る所で変速回転数を維持すれば 最良ではありますが、4stエンジンの場合はそこまでせずとも実用的には 2stに比べデメリットが大きく出てこない、といった点はお忘れなき様に お願い致しますね。
ぶっちゃけると、駆動系に関しては2st程シビアにならずともそれなりに 走ってしまう、という事にもなります。
ではでは。 本日はこれにて失礼しますね。 管理人でした〜
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