ねぎのリーダーさん、皆さんこんにちは！！
盆休み中にピストンに穴をあけて二ヵ月半が経ったイ～キでございます（笑）
ピストン破損から現在の経過報告です
ピストン・リング・プラグ交換（他は、そのまま再使用・アセアセ）
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ジェット類の交換（ＭＪ１０５・ＳＪ４０・ＪＮ真ん中）
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オイルポンプの開度を規定より大きめに振っておく
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エアシェラウド左開放部をカバー付の品と交換（エアクリ小加工）
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キタコのターボファンを装着
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４８０ｇクラッチとリード１２５Ｃ/Ｓを装着
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キャブとインマニの間で二次エア発見（Ｏリング交換）
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キャブのパッキン類を全て交換清掃
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チャンバージョイントより排気漏れを発見（液ガスにて誤魔化し）
※クラッチイン６２００ｒｐｍ
パワーバンド？！８８００ｒｐｍ
最高回転１１２００ｒｐｍ
※分離給油・１００：１混合併用での運用
上記の手直しをしながら二ヵ月間運用後
ベースガスケットにおもらしを発見！！（アセアセ）
二週間前に消耗品を揃えて腰上を開けました
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ce/b8/i_kikuro/folder/1589697/img_1589697_51240985_5?1318246456
ピストントップです
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ce/b8/i_kikuro/folder/1589697/img_1589697_51240985_3?1318246456
ヘッドです
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ce/b8/i_kikuro/folder/1589697/img_1589697_51240985_4?1318246456
プラグです
シリンダー内壁に傷等全くなく綺麗でした♪
ガスケット等を新品に交換して組み込み
全開走行を含め日々通勤に使用していますが
安定して運用できています～！！
明日はラバーブッシュの交換に挑戦です
また～ご報告しますね～！！
ＰＳ：毎日ギャンギャン回しているんで～
燃費が２６㎞/Ｌから２０㎞/Ｌに落ちました（笑）
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