皆様お久しぶりでございます〜
新年2発目の管理人でございます。
と、今年も多数の方からの新年のご挨拶を頂きまして…
どうもありがとうございます。
皆様まとめての御礼とさせて頂きますが、本年もどうぞ宜しくお願い致します。
さてさて…ここでとりあえずの近況報告みたいなモノですが。
毎年恒例気味の走り始め、1月2日の松山オートランドのお雑煮耐久レースは
色々あって参加出来ませんでした＿|￣|○
が、その替わりといった感じで8日に地元カートランド四国の1日走行日を
走ってきましたよ〜
が、さすがに寒いのもあり、とりあえずは前回のUWAの空杯でトラブってた
MYライブDio-ZX、これの修復を行ったのでそのテストといった感じでぼちぼちと
走ってみました。
あ、謎のヒューズ切れトラブルはですね、色々配線等を追っていった結果、
原因は
「ハンドルバーに燃料計の+ラインがショートしていた」
といったオチでしたよ(泣
…これ、はた目から見ると全く分からない位に自作ハーネスの結合部分が
剥けており、そこが運悪くハンドルバーの金属に接触するとショートが起こり
ヒューズも飛んでいた、という感じでした。
ここの配線はハンドルバーに固定している訳ではなく、ある程度余裕を持たせて
いたので宙ぶらりんに近くなっており、その一箇所がわずかに剥けているので
常時接触ではなく振動等で不定期にショートしていた、という事ですよ…
ちなみにぱっと見で目に見えない所だったので余計に発見しづらかったですが。
最初はハーネスほぼ全ての導通を確認したのですがおかしい所は無く、
キーONで揉みながらチェックしてたりすると燃料系が動作しないというか
ガス入っているのにいきなり針が下がってくる、といった症状を発見しまして。
おかしいのはこの辺か？と睨んで末端のフロートセンサー等をチェックしますが
全くおかしくなく、ハーネスをどんどんと辿りながらテスターで確かめていくと
メーター裏のハーネスを揺らすと導通が無くなる症状が起こり、これはメーター
周りの電装系だろ、と考え改めてハーネスをバラしてみるとビンゴだったという…
もちろん改めて半田付けを行った上にがっちりとスパイラルチューブを巻いて
保護したので配線のガワが剥けるという事はまずありえないと思われますが、
その問題があった部分ってメインハーネスでは無いので、ぶっとくてゴツい
配線ではなく普通の物を使っていたのも要因の一つでしょうね(泣
とまあ、フタを開ければ何の事は無いトラブルだったのですが、これを発見するのに
結構な時間と手間を費やした事は秘密です＿|￣|○
なにはともあれ、久々に気持ちよく走れたので良い走り初めになりましたが、
今年もがっつりと走ってイジくって行こうと思いますのでよろしくでっす。
ではでは。
管理人でした〜
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