以前何度かお世話になりましたなかひです。
ちょっとここ１年半近くバタバタしていて（結婚・引っ越し等）、バイクいじりもほとんどできず、こちらも時々覗く程度にしか見れていませんでした。
G'再生計画のPWK28装着のお話、興味深く読ませていただきました（遅）。
一時圧縮のお話ですが、G'のように落下式の場合は、四葉リードを組む際の一時圧縮低下はさほど影響を及ぼさないですよね。
私もDioエンジン搭載スカッシュに乗っていた時、四葉リード＆Ｎちびキャブをつけていましたが、かなりのパワーアップを実感しました。
ですが、ZXエンジン搭載AF27Dioに四葉リード＆Ｎちびキャブを同じようにくっ付けたら、全然ダメでした（笑）。
純正拡大リードブロック＆純正拡大インマニ＆ライブキャブの方がよっぽど速かったです（汗。
やはり負圧式燃料ポンプの一時圧縮ロスは大きいですね。
ということで今はAF27は、純正拡大リードブロック＆純正拡大インマニ＆Ｎちびキャブになっています。
チューンが進むにつれて、落下式タンクの車体はいいなぁとつくづく感じますね。
昔AF24タクトに乗っていましたが、今考えるとあれをベースにがっつりいじったら、かなり楽しいバイクになったような気が…
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