ねぎのリーダー様 常連の皆様
いつもお世話になります。
ＹＳＳのサスをずーっと眺めたっきり取り付けしないteketekeでございます(笑)
> そうですね、計測数値やら変速比やらが出てくるとどうしても
計算はＰＣがやってくれるので良いのですが、取り組むスタンスが半端無いと…
計測にしても、パーツを「見詰める」スタンスであって眺めてるのがteketeke(笑)
> こういった事を行って楽しむのは少数派だと思いますんで、いじくってる人全員が全員
こんな事してる訳ではありませんしね。
追い詰められてもいませんし、楽しめるとも自分で思いますが、こういう手段を
知り得る機会が他に何処であっただろう？と感服する次第でございます。
知らないって、こういうことだなと自分に思ったりしています^^;
> そしてベルトをGR1-753の純正新品にしてプーリーもノーマルに戻されたのですね。
> とりあえずこれならばフルノーマル、といっても差し支えないと思いますが、タコ数値を
> 以前の物と比べても、やはり特におかしい点は見受けられないかと。
診断頂いて、ありがとうございます。やっぱりノーマルから始めるべきですね(汗)
新品純正プーリー組んだらもう一度見てみます。あるべき姿から…
> 後、変速回転数は6100rpmとなっていますが、加速中には変速回転数のわずかな
> ドロップが一度あるかと思いますが、そこを通り越して変速回転数が復帰に向かい、
> 最終的に変速が終了する、といった「速度」も見てみると面白いです。
僅か一瞬6240rpm→6170rpm→6140rpmで安定、40km位でコクンっとまたホンの僅か一瞬
6080rpmから6140rpmへ復帰、50km手前からフニャーと回転が上がり始めます^^；
なぁんか感覚でしかないですが、しっくりこないと言うか何と言うか…
ちなみにウェイトローラーは8.5*3+7.5*3= 48gです。
> レブ領域、が力不足を感じずにきちんと加速出来ている、といった印象なのであれば、
> その辺りのエンジン回転数を「加速領域」で使ってみる、という方向性に持っていって
> みるのがスクーターいじりの基本となりますね。
変速後の回転上昇が速くなるのが6500rpmから始まり、60km手前の7000rpmを超えていく
辺りが一番勢いを感じます。7800rpm位まで勢いは続き、少しずつ緩やかになっていく
様に捉えています。
なのでこれは簡単に言えば「変速を7000rpmにセットするのが良い。」のでしょうか？
8000rpmも面白そうなのでやってみたいですねっ(笑)
> 自分のエンジンのパワーバンド域、ピークパワー域がどの辺なのか、を判断する事は
> タコメーターが無いと絶対に不可能なので、ご自身のNEWエンジンに対しての「分析」も
> メンテと同時にあわせて行って行かれると面白いかと思いますよ。
> 今後は純正の重量違いのWRをいくつか揃えてみると面白くなるかとも。
多分、今の6000rpm前後で変速しちゃ駄目な感じがしてます…
走っていて、6500rpm以上は回ってないと楽しくないのです^^;
WRは、今デイトナの8.5gを3個と、セッティング用の安物7.5g3個を入れてますが、
どのみち、純正WRを沢山(笑)がいいですね。小数点以下の量りが無いので買おうと
思って早2ヶ月経ってまして(爆)WR用の細かい入れ物は買ったのですが^^;
> …これは余談ですが、初心者の人だと「この仕様ならWRをいくつくらいにすればよいか」と
> いった事を人に聞く事があるんですが、こういうのって「自分で」エンジンのどの辺が
> おいしいかも分かってないのに、そこの回転域で変速(加速)させるにはどの位のWRを
> 入れればバッチリになるのか、を聞いているのと同じなので…そんなことはエスパーでも
> 無い限り答えようがないという(笑
> これは個人的意見ですが、私はこういう事に適当な憶測で答える事が嫌いだからこそ
> まずは先にタコメーター付けましょう、という事をアドバイスするんですよね。
「**のハイプリ、**のパワフィル、**のスポマフです。最高速が伸びないので-
WRを変えようと思ってます。何ｇがいいですかね？」
的な雲を掴むが如きの問いでしょうか(笑)
そうですね、「お腹空いた」言われて「何食べたい？」聞いたら「何でもいい」
言われた主婦の怒りに通じるものがあるような無いような感じでしょうか(爆)
…スミマセン…
-閑話休題-
↑よりは真剣な問いだったにしても、中々セッティングに「普通」は無い話ですし、
「ある程度把握している情報を用意してください」その為には…と言う話ですよね。
> 後、これはteketekeさんの三郎さんの車両特性に対しても言えますが、場合によっては
> 変速回転数が安定していない、どこかに不備がありそう、といった事もタコメーターが
> 無いと判断することはかなり難しく、仮にフルノーマル車だと体感で明らかに変速回転数の
> ドロップを感じる、となればもう問題外のLVにまでポンコツになってる、と同義なので。
> これがDio系の新車だと変速回転数のドロップってのもまず「知らないと気づかない」LVに
> しかなりえていなかったりしますし。実質3〜400rpmですからねえ。
あぁ、それほど気にするレベルでは無いのですね。時折、5940pmとかで変速することが
稀にあるのです。KNプーリーの時は無かった事象なので、やはりプーリー劣化かなぁと…
> そういうメンテの領域でも、タコメーターはスクーターにとって切っても切り離せない
> とても大切な機能なんですよね。
はい、日毎ありがたさが増してます。もう外せません。始動一発目から判りますもの^^
> 胃腸炎とはこれまた厳しいですね(汗
> しかしそれだけ考えられる、と言う事はイコールで楽しさにも繋がっているのかな、と
> 祈りたいですよ〜
> 別に何にせっつかれる訳でもありませんし、ゆったりとご自身のペースで楽しんで
> 行かれるのが一番だと思います。
ありがとうございます。万事につけマイペースではあるので楽しんでます(笑)
胃腸炎は楽しくなかったですが、アレコレ妄想しつつ、現実を見詰めつつ、
奥行きが有って、とても楽しいです^^
刺激は欲しいので、毎日？こちらを拝見していますが、モニターに青い画面が
映っていると、嫁も変なトコ(謎)ではないと安心してるようでございまして
「ねぎの親分また見てんの^^」と笑ってます。…スミマセン…
また強烈に駄文長文申し訳ありません(汗)
teketekeでございました^^
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