ねぎのリーダーさん、こんばんは。AF27のつーです。
書き込みが遅くなりました(汗)
ベルトとボスのクリアランスは、
ベルトの
> かかり径と実計測時の外周を同一視して代入してる気がしますよ(汗
その通りです。(汗)
外周とかをごちゃ混ぜにしていました…。
>
仮に純正ベルトを使い、幅も15.5㎜で新品の物を入れたとすればベルト裏から
> ボスまでのクリアランスはもうマイナスになってしまい、完全にボスに当たって
> 無茶苦茶な状態になることは間違いありませんね(汗
>
> これ、組み付け時にボスがベルト裏と接触しているともうこんな計算って拾った
> 寸法通りには解が出ず、実際には何の役にも立たなくなってしまいますんで
> 注意が必要です。
よく考えず、純正ベルトを入れて変速比を測ってしまいました…。
計測結果から、はっきりと読み取っていなかったので、クラッチミート時に「キュッ」とベルトが鳴いたのでベルトがボスに当たっていると後から気がつきました…(とても自分が情けなく思いました。)
ドリブン側、
計測間違いが無いとすればパーツの構成というか、根本的にどこかが
> おかしい可能性が高いです。
再計測しても102φ程度、というのが変わらないとなれば
> 他におかしいところがある、といった分析になります。
>
> さらに、つーさんの使われているベルトはノーマル比で少なくとも5㎜は「長い」と
> いった寸法ですから、実際には110φ以上にドリブン側ベルトかかり径ってのは
> 大きくならないとおかしいんですね。
> ドリブン皿はノーマルでしょうから皿の位置にズレ等は無いでしょうし、万が一ここが
> 適合していない物を使っているのであれば今までの分析は全部役に立たなくなって
> しまいます＿|￣|○
> …間違ってたら申し訳ありませんが、つーさんの車両では大径ZX用のドリブンユニットが
> 収まっているとか、ドリブンユニットが刺さるギヤシャフトに座面の高さの違う物を入れている
ドリブン側はノーマルのままです。
ですが、予定として、AF28ZXのファイナル一式をケースカバーごと移植しようと思っているのですが、過去のログでベルトラインがズレるとあったのですが、仮に駆動系に不備がない場合、ベルトラインは許容範囲に収まるのでしょうか？
また、これも実際に自分でも確認し、報告いたします。
AF27のつーでした。
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