ねぎのリーダーさま 再開許諾ありがとうございます(爆)
妙に絶好調なAF28三郎にハラハラするteketekeでございます^^;
(妙に調子の良い後に…というトラウマが(汗))
何かと、お忙しいご様子。ご自愛下さいませね^^;
SS1/32mileのご様子、解らないながらも拝見致しました。
secコンマ以下の闘いって、大変な世界ですね^^;
ベストタイムとはゴールで1.5車身位の違いがあるのでしょうか？
肌で分からないのでモヤモヤイメージです…^^;
> と、結果的には劣化分の不具合は十二分に取り除けた、といった感じになりましたね〜
はい、気持ちいいですね。少し安心したので他の所にも目を向けられるかと^^
> トルクカムとかが新品だともっともっとスムーズになるかもしれませんしね。
はい、分解して手に取ってみて、新品も視野に入れたいと思います。
もうヒト息な感じなのです^^; 発進時もジワ開けで様子みたりしてますｗ
> で、こればかりは実際にやってみないと分かりませんね。
> Gダッシュギヤで10.646まで持っていってもどれだけ変わるのか、と言われれば
> 微々たるものかもしれませんし、キタコ等の9.8まで行ってもさほど発進や登坂力に
> こだわらないのであれば悪くないかもしれません。
多分「微々たる」ところがやりたいのかな？と最近思います(笑)
最高速度はあまり気にならなくなりました。欲を言えばココ一発で
80kmが確実に出せるとかの仕様も欲しいですが、今でも2種をかまう
事は出来るので(爆)
あとは、腰上の特性変更…
> あらら…以前のエンジンは確実に破損していましたか。
思ったより酷かったです…可哀想になりました^^;
誰か貰ってくれるかなぁとか思ってましたが
これでは^^;
壊れた中身を見て、もう少し延命出来たのではないかと感じてます…。
そうそう、OILライン新品部品あるので早く取り替えないと…
今、入れてるGR2がもう少し減ったらと思いつつ今日も眺めてましたｗ
オイルと言えば「広島高潤」ですか？思ったよりは高くも無く、範囲かなと…
使ってみようかとは思ったのですが、割と種類も有り選択に迷うのですが、
分離給油でノーマル風味では、どのようなものでしょうか？
何事も上手な人の真似から(笑)
> 一時圧縮室に対しては常に大解放しているのがセオリーでして、AF18系のエンジンだと
↑このイメージがあったのですが、正直な印象は「変だ…」でした(汗)
それこそ、いくら入れたって…形を変えないと？とは思いましたが
解らないので、そこで思考が止まりました(爆)
> フルノーマル車に対し、そこだけ修正してやっても結構体感出来る物なので。
> 特に、豚鼻状のおかしな通路の修正はかなりの効果があったりします。
ココ、耳ダンボです(笑)
その「豚鼻」もエラく気になって、しまいに持ち上げたりして眺めてました(笑)
また課題が増えた気もしますが、逆に各所と話が繋がってきた気もします^^;
「削る」もそうですが「割る」「抜く」も頭の中に近づいてきている気が(爆)
「頭デッカチ」が、最近少しずつ小さくなった気が
したのですが、また頭が膨らんできたような(笑)
でも、やはり実践ですよね。淡々と進めようと思います^^;
ドリブン側OH、オイルライン、リードバルブ、キャブレターOH、
リアブレーキ周り、電装のリニューアルもしたかったり、
あ！サービスマニュアル！近所のウイングに…。
↑が終わってから、加工などの方向に行きたいんだとか、段取り
ばっかり考えてて、滞りがちなteketekeでございます(笑)
…と言うか、嫁に工具・治具の導入交渉をしなければ(爆)
いつも適切なアドバイスありがとうございます。
上手く切り分けして下さるので迷わずにおれます^^
それではまた^^
teketeke
|
