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記事No 443
タイトル Re^8: 車体全部ですね^^;
投稿日 : 2012/06/24(Sun) 00:36:08
投稿者 teketeke
参照先 http://teketeke-sho.blogzine.jp/blog/
ねぎのリーダーさま こんばんは

台風の翌朝、道路左側に落ちた「折れた枝葉」をスタンドに
挟みこんで「走る枝葉」となったteketekeでございます(爆)
※細い枝葉で良かった…

季節外れの台風、大過無く済んだようで何よりでございます^^
台風…風雨が時折襲うお土地柄だとはお聞きしますが怖いですね…。


> 私もお手伝いしやすくなるので、じっくりコトコトお考え下さいな。

はいwじっくりコトコト…もう少し煮詰まってから(爆)
今はマダ勿体無いです…受け皿の用意ができてませんw


> 結局はあれも駄目これもやばい、といった点が盛りだくさんになるのが基本でして、
> チューンと平行してO/Hしなければならない点が多いとそっちに予算が割かれて
> しまうのはどうしようもありません(泣

そうなのですよね。teketekeの三郎は、まだその段階なのです…。もっと足腰強い?
感じならば、色んな事お願い出来るのですが、まだまだ私では時間がかかりそうですw


> なるほど、お買い物仕様が前提なのであれば、Gダッシュなんて不向き以外の
> 何者でもありませんので却下の方向性の方が宜しいかとも。

コレ、7月中旬になったら、G'は旦那用に補修、奥様用は別途
「調達」してくれとの段々と面倒な方向へと邁進中です(笑) 

> ある意味、近年のコストダウン車よりは安全かな、と思うフシもあるので
> どれだけ「耐えられるか」にもよりけりかな、と(笑

純粋に「乗り物」としては、私もG'が良い気がしますし、補修も楽しみなのですが、
奥様は「耐えられない」かと(笑) 通勤の荷物さえ余してしまいますので(笑)
女のヒトって荷物多いですからね^^;

なので、目下悩みは何を「調達」してあげるかなんですよね…。 自動車もバイクも
やもすれば昔からHONDA贔屓のteketekeですので、値段や可愛らしさのバランスから
クレアスクーピーを物色しようかなと思うにも、何か不安の有る選択な気もします。
同じジャンルならVinoの方がずっと応用幅がある気もしますし…。


> キャスター角を立てすぎると逆にハンドル切れ角に対しての限界というモノは
> 下がってくるので、何事も程々が一番ですね。
>
> 大径ホイール&タイヤの車両であれば、多少バランスが狂っていようが
> なんとかなる物ですが、10インチだとなかなかそう上手くは乗れない、というのも
> ある意味面白さの一環ではあったりしますよ。

機会が無いとか言いながら、広めで人気の無い駐車場で、数分回ってみたのですが、
難しいけど楽しく回れましたwもう少しで何とかなりそう…ピタッと姿勢決まれば、
フルロックで円を描けるので…オジサンが何やってんだか(笑)


> それであれば、基本に則ってブレーキング時にはリヤを一瞬先に当ててやり、
> その場合にはどういった挙動を起こすのか、を試されると良いかとも。

コレ、最近リアが馴染んできたと言うか、「1G沈下」も変りました(爆)
更にアジャストしてみると…もう少し動くようにはなりました。


> 油面調整やオイル粘度、オリフィスやスプリングをいじらなくても色々楽しめるので
> これをやらない手は無かったり。

リアが変ってからフロントサスの動きが急に陳腐に思えてきて、
やや気持ち悪い感も湧いてきたので、やらない手は無いですね〜(苦)
コンテンツを再度拝見してますw 


> こういうのは設計上で自由長とセット長がどう設定されているか、によりけりなので
> びよ〜んと装着する物だとそれなりのサイクルで交換していかないといけませんしね。

> ちなみにKN企画のクラッチスプリングって、各種クラッチシューの穴に合わせて
> 細かくサイズがあるので私も嫌いではありませんよ(笑
> 純正流用を除けばコレが無難で使いやすい、と思ってたり。

ぐいっとコン!を覚えたので、時々は触る項目?に追加してみようかと^^
で、4600rpmイン、6100rpmミートに落ち着きかけてますが…納得せずw

> 50ccエンジンで3枚シューのDio系だとアタリが小さいからといってトラブルが出てくる
> ワケでもないのである意味気休めではありますが(笑

やってみたら充分安心しました(爆)クラッチスプリング換えた後、2日後に
クラッチイン近辺でジャダーが出るようになって、アウターを外してみると、
ガクガク当たったような跡が付いてました^^; ペーパーで消える位でしたが、
ついでにシューもサラッと撫でてみたら、スムーズにはなりました。

回転方向のスジもやや強くなっていましたし、アタリ箇所も変ってました。
何かが起きてますね〜(汗)…で…アウターの外側が微妙に青いです…(怖)


最近リアブレーキが雨天走行時にゲコゲコ鳴ったりしますし、リアサスのタイヤへの
当たり具合で、ホイールが歪んでいる箇所が特定されましたし、ドリブンはOH対象
と認定されましたし、これまでの走らせ方・接し方が、一度に出てきましたよ〜(爆)

・・・全バラ?w

まだまだ「きちんと」接してあげてませんね(汗)最近反省しているのは、純正部品を
あてにして復元を試みても、ある程度は範囲を決めて一気にやらないと、効果も反動も
判らないのでは無いか?と思えました。おかず出来たけど、ご飯炊いてないみたいな(爆) 

それでも思うよりは元気に走っているAF28三郎ではございます^^;


いつもながらとりとめの無い駄文長文申し訳ありません。


PS. 最近は「G'再生計画」に御執心です。今、拝見すると分かる事柄が多く
   熟読しております^^ 楽しくて仕方ありませんw 

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