お、☆とぉる☆さんお久しぶりでございます〜
最近私が出没しない&ネタが無いせいで寂れっぱなしなので
書き込んで頂けて嬉しいのは秘密で(略
さてさて、最近も例のSS兼用ライブで楽しまれてるみたいで。
現場でエンジンを作り変えてアタック、というその姿勢には
びっくりしましたが(汗
…こういうのもやる気とエネルギーですよねやっぱし。
> 負圧が追い付かなくなって来るのは多分変速を９０００回転ぐらいに設定しだすとなるかと思いますよ(^O^)/
む？9000rpm変速で負圧足らなくなりますかね？
私はもうちっと行かないと不安は感じた事が無いんですが…
ただ仕様によってもばらつきがあるみたいですから一概には
言えずなんとも不安ですが(笑
私の68ccサーキットエンジンだと12000rpm程度の変速ですが、
これだと今のところ一応は不具合出てませんね。
基本、燃料は落下式にしておく方がデメリットがなくて無難では
あると思うんですが、街乗り兼用だとメットインをそれなりに
犠牲にしてまで行うのか、もしくは落下が必要ないLVでチューンを
止めておくのか、でも分かれるかと(笑
> ちなみに街乗りエンジンは始めの大会で使った４秒２の尻でノマフで遊んでます(*_*)（笑）
すっぺしゃるな方は確かボアストロークUPの88ccだったと思いますが
あれを常用するのはさすがに勿体無いかとも。
やっぱり街乗りは基本メンテナンスフリーで乗れる位の特性を
付与しておくのが一番楽しいのかな、と最近は思ったりもして
いますね〜
…しかしライブ車体で50m4秒2の加速だったら街乗りでもなんら
不安は無いどころか十二分に楽しいと思いますが(笑
と、自分の街乗り車は満足感があるので進化させてませんが、
人様のを聞いてるとなんかやろうかな、と思ってくるのが
不思議なモンで(笑
またネタを考えてみる事にしますよん。
ではでは。
またいらして下さいませ。
管理人でした〜
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