ねぎのリーダーさんよろしくです<m(__)m>
> さてさて、まずは当サイトを訪れて頂きありがとうございます。
> 今の時代では2stスクーター自体がかなり減ってしまっていますが、特にこの
> ホンダ系2stスクーターにおいてはマニアックな愛好家の方がたくさんおられますし
> まだまだ現役で楽しめる車輌であると私は感じていますよ。
私もそう思います。
> 車輌履歴に関してはホンダの原付一種がお好きなのですね、といった感じでしょうか。
> 私もココではあんまし出しませんが、ホンダ50ccの2stMT車って結構好きなんですよ。
> 世代的には「復帰組」といったカテゴリーになるかと思いますが、当方ではそういう方々も
> 大歓迎ですのでよろしくでっす。
ホンダ原付一種好きですね〜。
２ｓｔＭＴおもしろかったです。
ＮＳ−１が盗難されてから怖くて乗れなくなりましたが(T_T)
歓迎して頂きありがたいです。
> クランク折れとは災難でしたね(泣
> 距離を走ったAF28ZXでは散見されるトラブルですが、これはクランクシャフト自体が
> 柔らかめの金属で作られているという事もあり、どうしても避けられないと言っても
> 良いので、ある意味腰下関連の作業等はDio好き人間にはほぼ必須スキルになって
> しまっているんですよね＿|￣|○
> イ〜キさんの様にご自身でチャレンジされても残念ながら失敗される、といった方も
> たまにお見受けしますが、これはいつかは通らなければならない道なので(泣
> あ、もちろんご自分で出来ない作業等があれば私で宜しければお手伝いしますよ。
その時はお願いします<m(__)m>
> スカイラインお好きなのかな、といった感じのお名前と受け取りますし、特におかしいとかは
> 思いませんので全く問題ありません。
スカイライン大好きです。
> AF28Dio-ZXの本当の最終型ですね〜
> これって初期型に比べるとタマ数が少ないのでかなりの希少車かとも。
> 初期型とは中身は小変更しかないのですが、これはこれで現車が存在している、と
> いう点でかなりレアかと思ったりします。
>
> 劣化等はもはや20年が来ようとしている車輌なのである程度はやむなしかと思いますが、
> やろうと思えば1から10までなんとでもなるので是非是非楽しんで頂きたいですよ。
最終型でレアな車両なんですね。
大事にして行きたいと思います(*^^)v
> クランクシャフトのみがAF27、という事でしょうか？
> これ、いきなりで申し訳ありませんがAF28Dio-ZXという車輌はそのクランクシャフトと
> それに付随する駆動系構成があってこそのハイグレード車なので、後々には
> 互換品も含め、正しい「ZX仕様」にされる事をお奨めしたいです。
>
> ご存知であれば申し訳ありませんが、クランクケースそのものは互換性がある為に
> くっつく事はくっつきますが、各部のパーツのはまり具合や整合性は全く異なるので
> AF28Dio-ZXは他のDio系とは全く別物である、と割り切って考えられた方が後々の
> 混乱を防ぐ事が出来ますよ。
>
> 正直、AF27等の構成ではホンダ2stスクーターらしい楽しみ方というのはかなり難しく
> なってしまうので、私はベースとする構成は「大径駆動系」を採用している車輌、
> エンジンしかお奨めしていないんですね(泣
>
> 悪く言えば、適当なごちゃ混ぜで気持ちよくいじくれる程甘いエンジンではない、とも
> 言えますので…
> この辺りはヤマハやスズキに比べても飛びぬけてややこしいので(泣
クランクシャフトのみＡＦ２７ですがやはりＺＸ用に早めに交換したいと思います。（シャフト以外はＺＸ用です）
今新品は高かったので（ＡＦ２８ＺＸ１５４００円税抜きで）(T_T)
なのでオークションにて安物にしてしまいました。
> と、長くなりましたがとりあえずのご挨拶という事で今後とも宜しくお願い致しますね。
今後ともよろしくお願いします。
> P・S
> 重複投稿は削除しておきました。
削除ありがとうございます。
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