皆様お久しぶりでございます〜
最近多忙気味の管理人です。
…と、すっかり放置気味になってますが最近はちょっと色々と考える事や
やる事がありまして＿|￣|○
私もたまには忙しい時期というモノはやってくるので、これが過ぎるまではしばし
お待ち頂きたく思いますです(泣
で、ここで最近書いてなかった近況報告なんかを少々。
まず11月には地元スプリントのUWAの空杯にも出場しましたが…これはEXPクラスが
それなりにLVの高い方々がエントリーする様になり、草レースの風味があまり
無くなって来たので、下のクラスであるエンジョイクラスに参加しようと思ったのですが。
元がEXPクラスに出場しているライダーの場合、自主申告によるクラス変更は一応
認められているので、デチューンすれば出場OKとの事なので68ccライブDio-ZXの
チャンバーを取り外し、ノーマルマフラー仕様でのエントリーとなりましたよ(笑
が、実際にちょっとセットして走ってみるとラップタイムでは3秒近くのダウンとなり、
これはいくらなんでも不味かろう、とは思ったのですが同じくスクーターライダーの
高知のY君が愛機JOGを50cc+チャンバー程度に戻してエントリーしたので、
身内争いでもやるか、という感じになってしまいました(汗
…結果としてはY君に初黒星を喫してしまった上にトータルでも下位に沈む、という
ぱっとしない結果だったのですが、ひとつ思ったことはこのエンジョイクラスでも相手は
大半が4stMTの100cc改でして、EXPクラス以上に「速いマシン」ばかりだった、と
いうのがモロに感じられてしまい、詰めるどころの騒ぎでは無かったですね＿|￣|○
ほぼ何でもありのオープンクラスなので性能に文句を言うのは筋違いなのですが、
いくらなんでも差が酷すぎると思ったレースでしたよ(笑
が、来年度からはトップライダーにはデチューン指令が出るので、レース自体の
取り組み方としては良いな、と思った今日この頃です。
しかし、サーキットでノーマルマフラー仕様ってのはFNでも無い限り見られないのですが
68cc+直キャブのノーマルマフラーでは音的にもかなりヘボく、自分でもあんまし
すかっとしなかった、というのはありますね〜
別に爆音が好きな訳ではありませんが、さすがにサーキットだとある程度は「音」も
無いとエンジン音すら分からなくなるのもデメリットです(笑
ちなみにノーマルマフラーといえどピークを出すのは9000rpm程度なので、それなりに
走りはしますが加速力においては4stMT車とは比較にすらならない、という事でひとつ＿|￣|○
と、他にはあんまし目立った事はありませんが…
小難しいチューンの依頼を頂いていたりするのでそれをこなしたりもしているのですが、
コンテンツの更新も年内にはひとつ行おうと思っておりますんで、更新を期待されている
皆様はもうちょっとだけお待ち下さいな。
一応、それなりに読みごたえはあるモノにはなりつつあるので、年末年始のお供にでも
して頂けると嬉しいかな、と思ったりしてますんで。
数年かけて書いてる物なのでここで完成すれば、の話ではありま(以下略
んが、この間キーボードがぶっ壊れて未だに予備のモノを使ってまして、それもあって
タイピング効率がかなり落ちている、というオチもあったり(泣
ではでは。
とりあえずではありますが近況報告と言いますか生存報告という事でよろしくでっす。
管理人でした〜
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