お二方毎度でございます〜
出来る時にはレスするクセをつけてる管理人でっす(汗
＞イ〜キさん
そうですね、年末という事もあり皆さん色々とお忙しいかと思いますよ〜
私も可能であれば1月2日の「お雑煮耐久」というレースに正月から参戦しようと
思ってますんで色々片付けておかないといけないという(笑
が、そんな時に限って玄関の電灯が不調になったり車のバッテリーがヤバくなったり
いつも携帯してるハンディライトを無くしたり塗装後に余ったサフェーサーを地面に
ぶちまいて床がグレーになったりと…つまらん事が多々起こるのは何故なのかと(略
と、UWAの空杯のリザルトはご覧になったみたいですね〜
…結果を見ると冴えない結果ですが、あれだけパワー差があるってのもある意味では
新鮮で面白かったですよ。
草レースってのはガチガチのレギュレーションではないが故に面白い面もあったり
するのですが、人が集まってきてそれなりの上手いライダーが多数参加してきたり、
エンジンがどんどんハイチューンになったりしていくのはある意味定番なんです(泣
とはいえ、地元でスプリントを開催して頂けるだけありがたい、と考えていますんで
また来年度もマシン仕様を考えて参戦していきたく思いますです。
＞hcr32kai-gtsrさん
年末年始にはご自身の車輌の修理を行わないといけないのですよね＿|￣|○
致命的なトラブルにまでは至っていない事をお祈りしたいですが、腰下のO/Hの
直後であればまず大丈夫かな、と思いますので頑張って下さいな〜
AF34ライブの修理というのもあるみたいですが、年末はパーツセンターが閉まるのが
結構早いので純正部品の発注はお早めに、といった感じかなと。
これ、自分では油断してると忘れる事が多いので困りモノです(笑
あ、それとUWAの空杯のレギュレーションだと、2tsスクーターはボアアップはOKですが
排気量は70ccまで、という規制があるのでさすがに200ccは無理です(爆
とはいっても、現実的には10インチタイヤ+ノーマルフレームではある程度までには
パワーの出し方を押さえないと、ラップタイムとしては「速く走れない」のでこのあたりも
バランスってモノが大切だったり。
特に、大きな排気量の巨大トルクマシンというモノはアクセラレーションに問題が出て
しまう事が多々あり、コントロール幅の広くバランスの取れた高回転&高トルク型の
エンジンで無いとサーキット走行には向かないんですよね。
ではでは。
コンテンツだけはなんとかして年内更新を目指しますのでもちっと頑張りますね(笑
管理人でした〜
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