ねぎのリーダー様、いつもお世話になります〜
HP開設10周年、おめでとうございます！！
そして大サービスの追加コンテンツもありがとうございます。
TOPページの御挨拶文を昨朝ようやく読破しまして
追加コンテンツはまだ、ザッと読んだだけなので
いつものごとく、繰り返し拝読させて頂きますね。
私が「ねぎのリーダーHP」に辿り着いたのは・・・
確か2010年7月頃だったかと記憶しております。
有るか無いか知りもしなかったノーマルチェスタの
リミッターを解除するべく社外CDIを探していたのですが、
ライブディオチェスタに適合する物が販売されておらず、
他年式の物を流用出来ないか調べていた所
「JOG-ZR&ライブDio-ZX 年式によるCDIの互換性」
のページがヒットしたのです。
結局デイトナのデジタルで６極カプラーの物をチョイスし、
配線を差し替え無事エンジンが始動出来ました。
その時の感動は今でも忘れられません。
そこからリーダーのスクーター改造コンテンツを
頭から拝読させて頂いたり、レースレポートや
掲示板等も過去に遡って拝読させて頂き
貴重で多くの情報を得る事が出来ました。
掲示板への初の書き込みは年月日を間違えて
質問掲示板の過去記事へ投稿してしまったのが始まりで(恥
その後色々と質問をさせて頂きました。
2011年3月以降かと思いますが、「クランクシャフト互換」
「混合仕様のありかた」「シリンダー＆ピストンの計測」
「OKOキャブについて」「減速比(変速比)計測」「点火角度調整」
「ノーマルエンジンのあれこれ」・・・
リーダーコンテンツを繰り返し読んで理解し、実際に手を動かして行く中で
事ある毎にお世話になりました。
また現在のエンジンであるデイトナボアの修正をして頂く中、
メールでのやりとりでも数多くのご指導を頂き、
その内容をひとつひとつ手掛けて行った事で今日のチェスタがあります。
リーダーご本人は「駄文ですが」とか「補足ですが」
・・・と良く記される事がありますが、これまでの作業を振り返ると
どうでも良いような事柄はひとつも無く、どれひとつ欠けても
事を成さないんですよね。
スクーター１台整備しようとすれば、膨大な量の課題がある訳ですから
時間も掛かりましたが、リーダーと係わらせて頂いて本当に良かったと
感じております。
もちろん私などはまだ道半ばですので今後も楽しみながら精進します。
リーダーHP開設が2003年と言う事で、一口に10年と言っても
維持・進化し続けると言う事は並大抵の事ではありませんし
HP開設以前の活動も含めれば人生の大半を投入されておられる訳で、
尚且つ現在も進行形となれば、なかなか出来る事ではありません。
おそらく年齢的には私の方が歳を喰っておりますが(笑
本当に尊敬すべき偉業かと思いますよ。
これからもリーダーのHPを参考書にさせて頂き、
色々な事にチャレンジして見たいと思っておりますので、
今後とも宜しく御願い致します。
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