| 記事No |
： 607 |
| タイトル |
： Re^4: HP開設10周年です&いつもの更新 |
| 投稿日 |
： 2013/04/02(Tue) 04:33:29 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 |
| 参照先 |
： http://www.neginoleader.com |
チョリソーさん毎度です〜
> 古い型のスクーターですが、処分する位なら引き取りますと言ってた物をもらってきました。３ＫＪと言うモデルてすね
ふむふむ、そういう事だったのですね〜
3KJ、ドラムブレーキのJOGですがエンジン自体は横型エンジンですし、これはこれで
触っていて面白いエンジンではあるので楽しみとしては宜しいかなと思ったり。
> 運転して帰ってきたのですが、色々気になる箇所もあったので，メンテ〜レストアをしていきたいと思います。
さすがに3KJだと年式相応でしょうから、レストアLVになる可能性は高いかと(汗
が、腰下だけはこの手のヤマハエンジンはかなり頑強なので、致命的なトラブルが
出る事は古くても少ないので、ホンダ系に比べればある意味安心ですね。
> とりあえず気づいたブレーキワイヤーの注油、プラグとキャブのチェックしてみます
後、横型JOG系の定番としてマニホールドの割れ、オイルライン等の破損、ギヤ廻りの
ベアリングの劣化等があったりしますのでそのあたりも同時にチェックがお奨めです。
後、3KJだとそのプアなフロント回りも注意点かなとも。
> ZX化は下半身手に入れてから進んでません(~_~;)
これはこれでじっくり取り組まれると宜しいかと思いますよ〜
コツを掴めば簡単なものですが、互換性に関しては結構シビアな部分も多いので…
ではでは。
私は一応JOG系も守備範囲なので何かあればアドバイス等行わせて頂きますので
よろしくです。
管理人でした〜
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