つーさん毎度でございまっす〜
出現頻度の低い管理人です(汗
さってさて、リード90はちくちくと手を入れられているみたいですね〜
まずはメンテから、というのは基本なので少しづつ進めていくのがコツかなと。
> タイヤは、リアタイヤがエア漏れしていたので取り敢えずと言うことで後ろだけ3.50が入っています…
> フロントタイヤが100-90でリアタイヤが3.50なので変なバランスだとは思っていましたが、乗ってみるとリア旋回している感じでバンクさせやすくはなってました(アセ)
なるほど、リヤだけ3.50-10なのですね(笑
これならおっしゃるとーりでリヤからぐいっと曲がっていく傾向になるはずですが、
フロントが置いていかれる感も出るかと思うのでやっぱりインチ寸法とメトリック寸法の
混在は微妙だったり…
> ところで、リアホイールはその辺に転がしてたリード100のホイールを使ってみたところ、リード90のホイールより左に10ミリほどオフセットしてしましました！
>
> オフセットしているのは知っていましたが、右にオフセットしているだろうと思っていたので拍子抜けしました…
あらら、そうなのですかね？
と言いますか私、リード100のリヤホイールがリード90に使える事自体初耳ですよ〜
が、10ミリオフセットとはちと大きいですが…スプラインはともかくブレーキシューのアタリや
位置は合うのかどうか、が一番恐ろしい点かなと(汗
> オフセットしてしまった結果、エアクリBOXに干渉してしまい、ワッシャーを使いエアクリを逃がしてどうにかなりました。因みにタイヤはミシュランS1なのですが、2~3ミリしかクリアランスがなくて、ギリギリって感じです。
これ、右にズラしているならある程度は大丈夫かと思いますがリヤブレーキシューって
全面がドラムの内側に当たっているのでしょうか？
しばらく使ってみてから再チェックされた方が安心かと思ったり。
> また、タイヤホイールを交換したあとゆっくりリアサスをストロークさせるとギィ~と異音が発生し、これはタイヤがリアサスに干渉したかなと思いメットインボックスを外してみたところどこも干渉してませんでした。
>
> もう頭の中では？？状態でリアサスのバネを回転させたところ異音が収まりました(笑)つまり、スプリングの当たり面がおかしかった為に異音が出ていたようで、つまり劣化ということで…
その異音はちと恐ろしいですねえ…
リヤサスの上下ブッシュにグリスアップして、締め付けも緩めにしておけばしばらくは
動きそうな予感…と言いますか想像だけは出来たりしますね(笑
> 因みにこのリード90はタンデムもするローコスト仕様なのでリアサスはこの状態でしばらく頑張ってもらいます…
>
> 時間があるときに、今度はフロントタイヤを3.50に変更しバランスを整えたいと思ってます。
このあたりはちくちくと進めるのも楽しみ方の一つですからねえ〜
ちなみにタンデムするならリヤタイヤの減りはかなり速くなるので今の内にスペアタイヤの
用意もしておくと良いかなと思ったり。
> あと関係ないことですが、リード90はテール周りが斜めに下がっているので、クレージュタクト等にあるようなテールカウルが似合うのではと思ったりもしています(笑)どこにも売ってませんが、少し憧れます！
確かにリード90は今となってはかなり古いデザインですし、尻下がり、というのは
昔はスポーティではない車種の代名詞みたいなものでしたからねえ〜
現在はGPマシンとかでも丸っこい下がり気味のテールが主流ですが、時代は巡って
しまうものだな、尻下がりが好みではない私はちと思ってしまったり(笑
…しかし、リード90用の羽的な物はそういうのが多数あった昔でもまず社外品は
出てませんでしたので自作でこしらえるしか無いですねえ。
一発物ならば自分で作ってみても面白いのでは、と思ったりしますよん。
ではでは、密かに進化を楽しみにしてたりしますので頑張って下さいませ〜
管理人でした。
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