あるさん毎度でございます〜
今日もちょっとばかりレスなんかをば。
> スクーターの駆動系はホントに奥が深いですね
> 4st原2の場合「とりあえずWRを軽くすればパワーが出る」
> とか言われているのを鵜呑みにしていたレベルなので勉強になります
> さすがにWR3個抜きとかはやりませんが…
これって別に間違いでは無いんですよね〜
4stである以上、パワーの出せる回転上限というのはレブリミッターが効く
回転数のギリギリ手前である、なんてのも珍しくありませんので。
これこそが2stスクーターでは絶対に味わえない特性でもある、とも言えます。
> プーリーとWRの関係もなんとなくでやっていたので、社外プーリー1種とWR数種類を買ってきて
> 「この重さだと一番加速がいいような気がする！」なんて感じです
多数の方が最初にこれを行うと思いますが、基本はそれで良いと思うんですよね。
ただ、もっと詰めようと思った場合だと、WRの重量がどうこうではなく自分の
エンジンが一番美味しいパワーを発揮するのが「どの位の回転域なのか」が
分かっていないといけない、というだけです。
自分のエンジンの美味しい所というのは自分にしか分かりませんからねえ。
ノーマルプーリーを使っても、社外プーリーを使っても「エンジンの美味しい回転数」が
変化する訳はありませんので…
> 学生時代にとりあえず色々なパーツをそのまま付けて
> 「すごいパワーが上がった！（気がする）」とやってた頃とあまり進歩がないような…
> いや、バランス考えずに何でも付けて、調子を悪くしてた頃よりは少しマシかなあ…などと思いました
もちろん、パーツ交換による体感を感じで一喜一憂するのは悪い事では
無いんですよね。
ただ、バランスといった物を考えるならばどうしても少しは理屈を考えていかないと
損をすることが多くなる、というのが世の中なので(泣
私自身、若かりし頃にはそういった子供騙しにひっかかりまくって散財したと
いった苦い記憶があるからこそ、というのも(以下略
ではでは本日はこれにて失礼をば。
管理人でした〜
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