hcr32kai-gtsrさんお久しぶりでございます〜
レス遅れまくりで申し訳ありません(汗
> 更新と画像見ましたよ〜。
>
> しかし改造の方は途中で難しくて断念してしまいましたが（泣）
おっと更新分見て頂けたのですね。どうもありがとうございますです。
しかし内容は…こればっかりは難しい面もありますのでいつか役に立つ日も
来るでしょう、と期待させて頂きますです(泣
これって、要はプーリー本体がベルトを挟む力の効率、とも言えるモノの
簡易的な比較方法でして、無茶苦茶簡単にかいつまみますと、ノーマルの
プーリーと比べ、WRを軽くしまくらないとうまく走らないプーリーってのは
発進とか最高速がどうこうではなく、根本的にあまりよろしくないです、と
いうだけですね。
> 自分のＺＸは最近ベルトとプーリーとウエイトローラーをデイトナ製に変えましたらメーター振り切り絶好調です。
デイトナ製ですが〜
前述のプーリーではありませんが、デイトナの品はそれなりにノーマル風味を
大きく逸脱しない仕様である事が多いので、社外品としては悪くはない、と
私は分析していますよ。
とはいってもすでに記憶が古いので最新型(？)のモノに当てはまるかどうかは
分かりませんが（汗
> 次の給料日にはシートを変えたいですね〜
> もうボロボロで乗りにくいし雨の後はお尻ビチャビチャになるので
あらら、これは一大事ですね＿|￣|○
私はヤフオクのピースクラフトという販売会社のシート皮が好きですが、皮を
張る場合には中身のウレタンにしっかりビニールを被せておくというのも
コツかな、と思いますので…
以前にも言ったかもしれませんが、スクーターのシートって数少ないホールド
出来る部分なので、あまり滑ったり乗りづらいモノはライダーにとってメリットが
無いばかりか疲れる原因になるので注意が必要ですしね。
ではでは、今回はこの辺りで失礼しますね。
管理人でした〜
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