| 記事No |
： 851 |
| タイトル |
： Re: 面白いレポートありがとうございますです |
| 投稿日 |
： 2015/05/16(Sat) 08:11:10 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 |
| 参照先 |
： http://www.neginoleader.com |
おっとっとジョルノおやじさん大変ご無沙汰しております〜
あんまし更新とかしてない管理人です(汗
と、早速画像板拝見しましたが、これはいつぞやレストア開始されたYSRの物なのですね〜
今でも改善が続いている様でなんとなくほっとしてしまった今日この頃ですよ(笑
> １２ｖ化とかして欲のステップアップを順調にすすめてしまいまして、HIDへと。。。しかも、対向車への配慮とか、プラスチックレンズの保護とか考えてしまいまして、リフレクター口金をH4バルブに変更しちゃったので、Hiビームだとソレノイドに電気喰われて、あれこれ（レギュレクを高効率に買いなおしたり）せねばならなくなりまして、今後の予定はLEDのお勉強です。
なるほど、弱点の6V電装を12V化した上でのHID仕様でしょうか。
正直、今の時代だと6Vヘッドライトなんてかなり怖いというのは確実にあるかと思いますし、
かなり面白そうですねえ。
対向車への配慮というのも素敵だと思いますし、近年はH4で切り替えHID、なんてのもさして
珍しくは無くなって来てる良い時代かなとも。
> 電圧計はLoビームならばイーブンで、ブレーキ無しの直線ならば法廷速度範囲内でも１２．２５ｖくらいのバッテリー端子計測が出来ています。
ほうほう…走行中のロービームでも12Vオーバーを維持出来ているならバッテリー上がりは
まず無さそうですよね。
大昔はストリートでのHID化、となればサブバッテリー搭載とかもあったのに世の中進化して
いるなあ、とそっち方面に疎い私は思ってしまいますです。
> で、こんな内容はおいといて、ここのHPでお話したいのはですね、この過程で購入した高効率全波整流レギュレートレクチファイヤなるパーツ。これってば凄いですね。
> バッテリーが充電間に合っているとホドホドにしか作動しない仕組みとやら。
なんと、全波整流レクチでもそんな賢い物があるのでしょうか(汗
バッテリーへの充電が間に合っていると電磁石が仕事を低減するなんてなんともまあ
夢の様なブツだなあ、と思ってしまいますよ。
> コイルの発電負荷が激減するとYSRってこんなに速かったっけ？？？！ウソだ！マジで速えぇ！！ぐらいに変貌。ついでにバッテリーはきちんと保護されているしで安心。良い物が世の中にあるものですなぁ。
> 今度ジョルノにも搭載しようと目論んでいます。チャンバー並に効き目あるというか、高回転でさらにパワーが望めるのはポンでいけるパーツとしてピカイチですね。
体感出来る程であれば確実に発電抵抗、と言いますかレクチの電磁石パワーは
ある程度落とされる様になってると確信出来ますよね〜
レーサーとかのコイルカットみたいなものですし、磁石は当然としても電磁石的には
クランクシャフトの回転を止めようとしているのと同じですから、そりゃあロスが小さく
なって当然です、という事で(笑
ちなみに、磁石&電磁石抵抗の低減って高回転のみならず2st的にはパワーバンド下の
力の無い回転域まで補佐してくれますから、特にスクーターの場合だと駆動系を一切
いじくらなくとも「勢いよく」クラッチインをしてくれる様になりますから、そっちの方面でも
かなりの効果は見られますしね。
フなおライホイールの軽量化とかとは比較にならないフィーリングが得られる、というのも
面白い物ですよね〜
> 今現在は４本配線の高効率全波レギュレクですが、電量足りているマシンなら５本配線（作動用電源あり）というのも在るそうで、ライトとかを現行で良しとすればそちらの方をセレクトするのもありかなと。
ふむふむ…そこまで行くと私には全く動作原理が分かりませんが、とりあえず凄そうと
いうのは分かる気がしたり(汗
ジョルノつながりではありませんが、一時は4stジョルノクレアの全波整流レクチが
大人気だったというのは記憶していますが世の中進んでるなあ、と思った次第ですよ(汗
とまあ、久方ぶりに面白いレポートをありがとうございました。
…掲示板は動いてない様に見えるかもしれませんが私はちゃんと生きてますので
また改めてよろしくです(笑
管理人でした〜
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