| 記事No |
： 1068 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: ヘッドは･･･ |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 11:13:46 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
ジャーニーさん、おはようございますです。
まずインマニとタイヤのクリアランスなのですが、純正2JAマニだと確実に当たらないですよ。
その代わりノーマルシリンダーでのお話です。
80シリンダーの様にインマニ取り付け面が50より出っ張っていた場合はちと怪しいですね。
ちなみに80エンジン+ノーマルマニ+マニ取り付け面無加工では、通常の速度ではまず当たらなかった
記憶があります。
(100km/hだと怪しいかも)
ですので50シリンダー+ノーマルマニだと3.50でも絶対に当たらないハズですね。
しかしマロッシシリンダーだとどうなんでしょうか?
68ccですとノーマルのボーリングでは無いでしょうし･･･
不安です(汗
･･･いざとなればマニ取り付け面切削でOKだと思いますよ。
1次圧縮比も上がりますしね(笑
そしてヘッドですが･･･私のヘッドはレガスピードの水冷ヘッドだったりします(汗
競技車両ですんで･･･
形状的には私は3CPより2JAの方が好みですね。
スキッシュがウネウネしてる「ヤマハヘッド」はどうも好きになれないんですよ。
素直なパワーが出そうな気がしませんので(笑
あ、後ジャーニーさんの面研ヘッドなんですが･･･段付きになってますね。
さすがに2段スキッシュですと燃焼効率が悪そうな気がします(汗
H.I.Dさんの加工は私も良いと思いますよ。
今の段階では、断面積が「台形型」が理想に近いと思っておりますんで。
･･･是非人柱お願い致しますです(汗
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