| 記事No |
： 1242 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: Re: Re: Re: 第三掃気 |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 13:48:56 |
| 投稿者 |
： らりほ～ |
| 参照先 |
： http://photos.yahoo.co.jp/rharihoo3 |
リーダー、山田さん、こんばんは。
注文したオールマイティパテは結局こなくて、１５００円くらいのメタルコピーとかいうパテがやってきました。
「こっちのほうがええよ」と店員。なんか言いくるめられてる？（笑
で、パテ盛り。
盛ったのはリードバルブ周り、進行方向側のみ。
このくらい盛れば、ノーマル同等の一次圧縮になるだろう…という目見当と、
後ろ側には３㍉くらいの溝があって、ここに入ったパテは欠けやせんか？という考えのもとに…。
♪燃焼室にパテ盛れるような漢になりたいぃ…
それはさておき、
♪片手にぃリューター！片手にぃ掃除機ぃ！…てな具合で「足付け」してみました。
あ、もちろん切り粉がケース内に落ちないよう、養生はしてます。
で、適当な長さにパテを切り、コネコネ→しっかり貼りつけペタペタ。
その後、リードバルブassyを押し付けて作業終了！
お？右人差し指の指紋が消えて？おっと、左人差し指は腫れてる！？
…まあそれくらいのガッツがないと、クランクケースの中は任せられませんね。
低温熟成するため５日ほど放置してみました。
本日チョロッと試走してみましところ、スロットルレスポンスはノーマル同等に回復してました。
排気音もまた少しキレイになって、よかったよかった。
明日より二次圧縮、点火時期の調整を進めつつ、耐久性、回転上昇の具合を確認したいと思っとります。
ではでは。
p.s.
ピストントップ中央付近は３５０℃くらいになるらしいすね。
パテ選定の際に、耐熱１０００℃！てなマフラーパテを見た気が…。←煽ってマス（笑
|
