| 記事No |
： 1310 |
| タイトル |
： Re: キャブ＆マニ |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 13:08:54 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
ＭＲ.ＸＹＧさん、おはようございますです。
おっと早くも100ベースのチューン考察ですか？やる気マンマンですね(笑
さてさて私、実は2種エンジンについてはかなり無知だったりします←バラしました(汗
マニは…KN企画製品が流用出来るのではないでしょうか？
私の知る限りでは、他はデイトナ等のKIT物位しかマニ本体は無いです。
ただ、KN製品のマニゴム(?)のみを購入し、マニホールド本体に現物合わせで加工、というのも
アリだと思いますよ。
昔はよくやってました(汗
流用については…基本的に2ストのOFF車だと、125〜200ccクラスの車両でしたら28〜38パイ位が
搭載されていますよね。
狙い目はこのあたりです。
私の某知人は、マニはワンオフでPWK38?か何かが付いていました(笑
しかしあまり大きいキャブ&マニを付けるとなると、フレームの問題が出てきますよね。
どうしてもハンガー加工&メットイン切り飛ばしで、後方吸気にするしかなくなって来ると
思います…
ちなみにチャンバーは、やっぱりウインドジャマーズがよろしいらしいです。
といいますか他の物がありませんよね(笑
…こんな感じでご勘弁下さい(汗
私もたまには2種エンジンイジリ倒したいですね〜。
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