| 記事No |
： 133 |
| タイトル |
： Re: はじめまして |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 22:09:35 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
でんぎょ〜さん、はじめまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」です。
このようなひっそり系サイトに足を運んで頂き嬉しいですよ。
実は私、でんぎょ〜さんのHP「自由研究LiveDio-ZX」、いつも楽しく拝見させて頂いてます。
クランクシャフトについての考察等は特に勉強になりましたよ。
実際、モノが違うのは知っていましたが、全部バラして比べられているご姿勢には感動しました。
さてご質問のマロッシRショックですが、今現在のレース界では、トップクラスのライダーの方はマロッシの装着率は高いですね。
性能的には私は使った事がありませんので分からないのですが、一級品なのは間違いないですね。
装着方法は、でんぎょ〜さんのおっしゃるとおり、ヒップUPアダプターを併用して、個人個人の好みの長さに調整して装着している様です。
基本的に「FPクラス」のマシンの方には「RS24」が使用されている感じですので、ライブの方は4cmもしくは6cmのヒップUPアダプターを使われている方が多いと思いますよ。
ちなみにRショック本体の長さが短ければ、エアクリーナーにはなかなか干渉しにくい物ですし、少々の干渉は目をつぶっているのではないでしょうか。
(私もそうですし)
私見ですが、マロッシ+ヒップUPアダプターですと、おそらくエアクリとの干渉は無いと思いますよ。
もちろんRショック本体を加工されている方もいらっしゃるはずです。
個人個人の理想のRショック長にするには、切った張ったの作業が必要になってくる場合もあるはずですので。
私も実はそのクチで、オクムラ「改」のRショックを使用しています。
全長は約325mmありますし、中身は秘密チューンです(笑
レースの世界では、「改造が認められている所はとことんやっちゃえ」といった感じなんですよ。
ですのでトップライダーの方々は、見えない所がチューンされている可能性もありますので、私の見解は参考程度に留めておいて下さいね。
･･･私の身近にトップレベルの方がいらっしゃれば話が早いんですが(泣
(もちろんトップレベルでも、普通のRショックを使用している方もいます)
何かすごい長文になってしまいました･･･申し訳ありません。
私などでよろしければ、レースでの生情報をどんどんお伝え致しますので、よろしければ又いらして下さいね。
でんぎょ〜さんのHPも、いつも更新楽しみにしていますので頑張って下さい。
それでは失礼します。
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