皆様、こんにちは。
またまた色々と勉強させていただいてますプラティーでございます。
皆様の質問、解答、勉強になりまする。
ほんでもって私の質問なんですがなんとなくシリンダーあたりから
異音がするような気がするのでシリンダー周りを交換したのですが（見た目問題無し）
クランクの周りがオイルで結構濡れている状態でした。
シリンダーも結構オイルが付いていましてオイルが合わないないのでは？と質問にいたります。
現在のオイルはヤマハのRS、以前使っていたモチュール６００の時にはなりませんでした。
どちらかと言うとモチュールの時はピストンなどが乾いて見える所もあり大丈夫か？
と言う感じでRSは全然燃えていないようなのです。
プラグも7番8番を使うとネジの所が結構濡れていて6番にするとおさまります、碍子周りは濡れてません。
消費量は感覚ですが「あれ？RSの方が早いな減るの」といった感じ。
カーボンは排気ポートですとRSの方が全然付いていません、ピストントップは同等、
シリンダーヘッドもRSの方がついていないです。
カーボン付着率でいくとRSを使いたいのですが・・・
オイルの絞りは同じでコレ以上はとりあえず絞れません。
乗り味的には「なんか言うほど良くないナー」が本音で、シリンダー見てですが焼きつきには強いとは思います。
RSユーザーが多いと思われますが皆様もエンジン内はこんなものでしょうか？
またハイオクを止めるとか電気系パワーアップ等で改善されるものでしょうか？
はたまた私の車輌にはまったく合わないのかセッティングがヘボなのか、いかがなもんでしょう？
最近エアクリBOX交換でセッティングを変えてしまいましたがそれまでは、チャンバー装着で
MJ85、SJ37、ニードルクリップ真中、AS全閉めから4／2戻し、ウィトローラーは10.5ｇ×3で
交換後はMJ90、SJ42、クリップ同、AS全閉めから1回転戻し、ウィトローラー同です。
同じ価格帯で使いたいオイルが中々無く銘柄変えるふんぎりがつかなく
皆様に「ダメだそりゃ」と言っていただくと重いケツも上がるんですが（笑
猛烈に長くなってしまいましたが宜しくお願い致します。
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